Tubolare vs. Clincher

Tubolare vs. Clincher

05. Tubolare vs. Clincher

Tu puoi trovare moltissime informazioni su internet su questo argomento. Poiché le specifiche cambiano nel corso degli anni , e’ difficile giungere ad una conclusione definitiva . Per esempio , molte persone erano convinte che un tubolare ha resistenza più bassa al rotolamento rispetto al clincher. Ma molti stanno riconsiderando questa affermazione . Oggi sul mercato ci sono clincher molto buoni con un comportamento “tubby like” (simile al tubolare)
There are a few general things we can say when comparing the two types. Ci sono alcuni punti generali che possono essere usati per una comparazione fra i due

Tubolare / Clincher:
- più leggero / pneumatico più pesante (in peso)
- Generalmente una migliore qualità di rotolamento / una minore qualità di rotolamento
- più leggero / cerchio più pesante (in peso)
- Un copertone di scorta è pesante / una camera d’aria di scorta è leggera
- cambiare un pneumatico bucato è abbastanza duro causa colla/cambiare una camera d’aria è facile
- poche possibilità / alte possibilità di trovarsi a terra dopo una ‘pizzicata’(il cerchio picchia per terra e rompe il pneumatico)
- maggiore/minor costoper pneumatico
- ristretto /più ampio campo di scelta sia per il prezzo che per il livello

Quello che è importante e’ che tu dovresti fare una scelta in funzione del tuo uso specifico e badget

Ma alla fine di ogni situazione c’è la sua soluzione . Per esempio se vai in giro da solo per un lungo giro ? Pipo usare i tubolari , ma portane uno di scorta , un contenitore Pit-Stop (o collante Stan’s o Tufo’s) e verifica che il collante non sia completamente indurito in modo da poter togliere il pneumatico con le tue mani . Oppure puoi uscire con delle ruote clincher e porta con te una camera d’aria e due leve (in plastica !!!) per togliere il pneumatico