FFWD 지식 기반

Hooked vs hookless: FFWD 철학 설명

2024 시즌이 막 시작되었으니, 휠 업계에서 가장 많이 논의되는 주제 중 하나를 다룰 시간입니다. 바로 훅드 림과 훅리스 림에 대한 이야기입니다. 이 용어들을 접해보셨거나, 혹은 접해보지 않으셨을지도 모르지만, 이 글에서는 훅드 림과 훅리스 림에 대한 모든 것을 알려드리겠습니다.

이 블로그를 읽은 후에는 다음 사항에 대해 모두 알게 될 것입니다.

  • 왜 우리는 후크 림을 선택합니까?
  • 자갈길과 MTB용 후크리스 림
  • 후크형 림과 후크리스 림은 무엇입니까?
  • 후크형 림과 후크리스 림의 장단점
  • 다양한 유형의 림에 맞는 타이어의 가용성
  • 타이어 폭과 타이어 공기압

왜 우리는 후크 림을 선택합니까?

로드 바이크용 FFWD 휠의 사양을 살펴보면 모든 림이 "후크" 형태라는 것을 알 수 있습니다. 후크리스 림이 대세로 떠오르면서, 왜 우리가 (의식적으로) 후크 림을 선택하는지에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 선택에 대해 기꺼이 설명해 드리겠습니다.

  • 그 이유 중 하나는 호환성입니다. 우리는 타이어의 폭이나 구성(튜브리스 또는 이너 튜브)에 관계없이 (거의) 모든 타이어를 휠에 장착할 수 있기를 원합니다.
  • 단점이 장점보다 크지 않습니다. 이는 무게, 강도, 성능과 같은 장점이 미미하다는 것을 의미합니다.
  • 로드 바이크용 후크리스 림은 (이 글을 쓰는 시점에는) 아직 실험 단계에 있습니다. 시장과 소비자들이 이러한 발전에 준비가 되어 있는지 확신할 수 없습니다.
  • 휠 사용자의 안전은 저희가 후크형 림을 선택하는 가장 중요한 이유입니다. 후크리스 휠이 안전하지 않다고 직접적으로 주장하는 것은 아닙니다.

자갈길 및 MTB용 후크리스 림

저희 컬렉션의 오프로드 휠에는 후크리스 림을 선택했습니다. 이제 궁금하실지도 모르겠습니다. 그래블 자전거와 MTB 휠에 후크리스 림을 사용하는 이유는 무엇일까요? 이 부분에 대해서도 설명해 드리겠습니다.

  • 그래블링과 MTB에 사용 가능한 튜브리스 타이어의 종류는 매우 다양합니다. 실제로 거의 모든 타이어는 훅리스 림에 장착(튜브리스)할 수 있습니다.
  • 산악자전거와 자갈자전거는 모두 타이어가 더 넓어서 기본적으로 타이어의 공기압이 낮은 상태로 주행할 수 있습니다.
  • 오프로드 휠에서는 림 플랜지가 더 튼튼할수록 이점이 더 큽니다. 타이어 공기압이 훨씬 낮기 때문에 펑크가 났을 때 림이 손상될 위험이 더 큽니다.

후크형 림과 후크리스 림은 무엇입니까?

후크형과 후크리스는 후크가 있는 림과 후크가 없는 림을 의미합니다. 이러한 용어들이 생소하게 들리신다면, 약간의 설명이 필요하다는 것을 잘 알고 있습니다. 자, 이제 설명해 드리겠습니다.

자전거 림의 "후크"라는 용어는 타이어가 제자리에 고정되도록 림 플랜지 안쪽에 있는 돌출부를 말합니다. 이 돌출부가 없으면 타이어에 (고압)을 가하는 순간 타이어가 림에서 튀어나옵니다. 이는 와이어 타이어와 폴딩 타이어를 이너 튜브와 함께 사용하거나 대부분의 튜브리스 레디 타이어를 사용하는 경우에만 적용됩니다.

이 "후크"가 없는 림을 "후크리스"라고 하는데, 이보다 더 논리적일 수는 없습니다. 후크리스 림에서는 타이어가 후크에 걸리지 않고 튜브리스 타이어가 림 플랜지에 매끄럽게 연결되어 고정됩니다. 이러한 후크리스 림에는 필수 사양(TL/TLR)을 충족하는 타이어만 실란트 또는 이너 튜브와 함께 장착하여 사용할 수 있습니다.

후크형 림과 후크리스 림의 장단점

그런데 왜 지금 후크가 달린 림 대신 후크리스 림 휠을 선택해야 할까요? 아니면 그 반대일까요? 저희가 장단점을 알려드립니다.

후크 림의 장점:

  • 타이어 선택 폭 확대
  • (일반적으로) 튜브리스 또는 내부 튜브와 함께 사용할 수 있습니다.
  • 타이어 공기압 범위 확대

후크형 림의 단점:

  • 더 높은 무게
  • 제조가 더 복잡함(따라서 더 비쌈)

후크리스 림의 장점:

  • 더 낮은 무게
  • 더 강한 림
  • 생산이 더 쉽습니다(따라서 생산 비용이 낮습니다)

후크리스 림의 단점:

  • 특정 튜브리스 타이어가 필요합니다(모든 튜브리스 레디 타이어가 적합한 것은 아닙니다)
  • 사용 가능한 타이어의 범위는 제한적입니다.
  • 최대 5bar/70psi의 타이어 공기압 제한(28mm 타이어 기준)

다양한 유형의 림에 사용 가능한 타이어

이미 읽으셨듯이 타이어 선택은 중요한 고려 사항입니다. 거의 모든 브랜드의 타이어는 후크형 림에 장착할 수 있습니다. 따라서 원하는 타이어를 훨씬 쉽게 선택할 수 있습니다. 후크리스 림의 경우에는 그렇지 않습니다.

후크리스 림 휠을 사용하는 경우, 튜브리스(또는 튜브리스 레디) 타이어만 장착할 수 있습니다. 이 글을 쓰는 시점에는 후크리스 림과 완벽하게 호환되는 타이어가 매우 제한적입니다.

참고: 후크리스 림 휠을 선택하는 경우, 타이어 제조업체의 지침에 따라 해당 용도에 적합한 타이어만 장착하십시오. 항상 장착 및 사용 설명서를 참조하십시오.

타이어 폭과 타이어 공기압

타이어 종류(브랜드 + 종류) 외에도 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 특히 훅리스 림과 함께 사용할 경우 타이어 폭과 공기압도 중요한 역할을 합니다.

사실 타이어 공기압은 우리가 끊임없이 이야기하는 주제입니다. 점점 더 넓은 타이어가 트렌드입니다. 최신 로드 바이크의 경우 28mm 폭이 대부분 표준입니다. 넓은 타이어는 낮은 타이어 공기압으로도 충분한 편안함을 제공한다는 장점이 있으며, 특히 튜브리스 타이어를 선택할 경우 더욱 그렇습니다.

이 또한 주의해야 할 사항입니다. 기존에는 타이어에 최대 9~10bar의 공기를 넣었지만, 요즘 나오는 광폭 타이어에서는 불가능합니다. 훅리스 림의 경우, 공기압이 너무 높으면 타이어가 림에서 튀어나올 수 있어 더욱 위험합니다. 따라서 이 점을 꼭 명심하세요!

결론

FFWD는 기술 개발, 성능, 그리고 안전성 사이에서 항상 최선의 타협점을 찾습니다. 저희 컬렉션의 모든 휠은 초보자부터 프로까지 모든 사이클리스트를 위해 설계되었습니다.

로드 바이크에 튜브리스 타이어를 장착하는 것은 이제 디스크 브레이크와 전자식 변속만큼 널리 쓰이는 방식입니다. 림 디자인은 어떤 환경에서도 신뢰할 수 있어야 하며, 이것이 저희의 최우선 과제입니다. 처음부터 여러 프로 팀들이 튜브리스 방식의 FFWD 휠을 아무 문제 없이 사용해 왔습니다. 예를 들어 Team Metec-Solarwatt가 있습니다 . 저희가 계속해서 강조하는 증거 중 하나는 바로 "저희 휠은 오래도록 사용할 수 있도록 제작되었습니다!"입니다.