자전거에 맞는 휠은 자전거 모델/유형 및 기술 사양에 따라 달라집니다. 다음 사항을 참고해 주세요.

• 로드 바이크, 그래블 바이크, 산악자전거 또는 트랙 바이크를 가지고 계신가요?
• 자전거에는 어떤 종류의 브레이크가 사용되나요? (림 브레이크 또는 디스크 브레이크)
• 당신의 자전거는 어떤 기어 시스템을 사용하나요? (시마노, 스램 또는 캄파놀로)
• 자전거 기어는 몇 개인가요? FFWD 휠은 기본적으로 11단과 12단에 적합합니다. 9단 또는 10단이 있으신가요? 새 휠을 주문하실 때 이 점을 말씀해 주시면 카세트 장착용 스페이서가 무료로 배송됩니다.

타이어를 선택할 때는 자전거 프레임과 포크에 맞는 최대 너비도 고려해야 합니다. 그래야 적절하게 회전할 수 있는 충분한 공간이 남습니다.

네, 모든 FFWD 휠은 기본적으로 11단 및 12단 기어 시스템과 호환됩니다. 이는 캄파놀로, 시마노, SRAM XDR 모두에 따라 다릅니다. 캄파놀로 N3W 카세트 바디는 13단에도 적합합니다.

자전거에 9단 또는 10단 기어 시스템이 있나요? 새 휠을 주문하실 때 말씀해 주시면 카세트 장착용 스페이서를 무료로 제공해 드립니다.

자전거와 완벽하게 어울리는 바퀴를 원하신다면, 우리는 17가지 독특한 색상을 제공합니다.

• 모든 RYOT(33, 44, 55, 77)에게 적합합니다. 어떤 옵션이 당신에게 맞는지 여기에서 확인해 보세요.
• TYRO와 DRIFT에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

각 휠 모델은 고유한 특성을 가지고 있으며, 림은 이러한 특성에 중요한 역할을 합니다. 기술 사양의 차이 외에도 림 디자인, 브레이크 시스템, 타이어 또는 튜브와의 호환성, 그리고 림의 무게가 주요 차이점입니다.

로드 바이크용 최신 FFWD 모델인 RYOT , RAW , TYRO는 최첨단 림 디자인을 적용하여 최고의 공기역학과 핸들링을 보장합니다. 이 세 모델은 모두 튜브리스 레디입니다. 세 모델의 차이점은 주로 카본 구조와 마감 방식이며, 이는 성능과 무게에 영향을 미칩니다.

F4R , F6R , TYRO-1 과 같은 구형 모델의 림은 바깥쪽과 안쪽 모두 약간 좁습니다. 이 모델들의 림은 DARC 림 디자인과 독특한 물결 모양 프로파일을 가지고 있습니다.

자갈길 주행을 위해 DRIFT 는 특정 휠셋으로, 변형된 림 디자인을 적용해 최대 60mm의 초광폭 타이어를 장착하기에 적합합니다.

저희 휠에는 자체 브랜드의 FFWD 허브 또는 DT Swiss 허브가 제공됩니다. 모든 허브는 동일한 고품질 내부 부품을 사용하지만, 소재 선택에 따라 무게와 가격이 달라집니다.

모든 허브에는 스타 래칫 시스템이 내장되어 있어 빠른 체결과 낮은 유지 보수 비용으로 차체를 구동합니다. 고정밀 스프링 장착 래칫은 수년간 성능, 내구성 및 신뢰성을 보장합니다.

모든 휠은 특수 공구 없이도 모든 종류의 규격으로 쉽게 변환할 수 있습니다. 캄파놀로, 시마노, SRAM XD 프리허브는 퀵 릴리스 및 12mm 또는 15mm 스루 액슬 등 다양한 프레임 고정 옵션과 함께 제공됩니다.

FFWD와 DT350 허브는 스틸 카트리지 베어링을 사용하는 반면, DT240과 DT180은 스테인리스 스틸 카트리지 베어링을 사용합니다. DT350 대비 DT240은 디스크 브레이크 버전에서 60g, 림 브레이크 버전에서 40g의 무게를 줄였습니다.

브레이크 패드의 수명은 주로 사용, 유지 관리 및 주행하는 기상 조건에 따라 달라집니다. 습한 조건에서 또는 자주 브레이크를 밟을 때(예: 언덕이나 산에서 내리막길을 달릴 때 ), 브레이크 패드는 브레이크를 덜 밟는 건조한 조건에서보다 더 빨리 마모됩니다.

브레이크 패드를 정기적으로 점검하고 필요한 경우 정비를 하십시오. 이렇게 하면 브레이크 패드의 수명이 연장되고 브레이크의 최적 성능이 보장됩니다.

밸브는 림 높이보다 약 1.5cm 더 길어야 합니다. 타이어에 공기를 넣는 데 필요한 길이입니다.

컬렉션의 휠 모델별 밸브 길이에 대한 개요는 튜브리스 밸브 페이지에서 확인하세요.

메모:
튜브리스 실란트를 사용한 튜브리스 시스템 설치는 필수입니다!

튜브리스 휠을 최대한 활용하려면 당사의 지침과 권장 사항을 따르세요.

처음으로 튜브리스 휠셋을 사용하고 튜브리스로 라이딩하고 싶다면, 딜러나 정비사와 함께 튜브리스 설치 및 조립을 하는 것이 좋습니다.

왜 그럴까요? 저희는 휠셋 제작 과정을 방해하고 여러분과 여러분의 휠셋에 심각한 문제를 일으킬 수 있는 다양한 문제들을 발견했습니다.

단계별 과정:

• 튜브리스 테이프를 붙이기 전에 탈지제로 림 베드를 청소하세요.
• 튜브리스 림 테이프를 림 전체에 두 번 붙이고 테이프의 시작과 끝이 10cm~15cm 겹쳐지도록 하세요.
• 튜브리스 테이프가 림 베드에 단단히 밀착되어 있는지 확인하세요.
• 튜브리스 테이프의 밸브 구멍에 작은 구멍을 뚫습니다(날카로운 가위 끝을 사용하는 것이 좋습니다).
• 튜브리스 밸브를 림에 끼우고 O링이 림 바깥쪽의 밸브 구멍을 덮고 있는지 확인하세요.
• 타이어 제조업체의 지침에 따라 튜브리스 타이어를 장착하세요(림이 손상될 수 있으므로 타이어를 장착할 때 금속 도구를 사용하지 마세요).
• 실란트 제조업체의 지침에 따라 튜브리스 타이어에 튜브리스 실란트를 채웁니다(이 단계는 필수입니다).
• 튜브리스 타이어 내부에 실런트가 균등하게 분포되어 있는지 확인하세요.
• 림의 최대 공기압인 8.5bar(123psi)를 고려하여 타이어에 공기를 넣으세요(타이어의 최대 공기압이 낮으면 이 점도 고려하세요).
• 타이어가 올바르게 배치되었고 림 프로필을 따르고 있는지 확인하세요.
• 타이어 압력을 원하는 주행 압력으로 낮추세요

경고:
이러한 지침을 따르지 않을 경우, 사용자에게 심각한 부상을 입히거나 제품이 손상될 수 있으며 FFWD 보증이 무효화됩니다 !

저희가 추천하는 올바른 타이어 사이즈는 항상 휠 사이즈와 일치해야 합니다. 거의 대부분의 경우 28인치 또는 700c라고도 하며, 휠과 타이어의 둘레를 의미합니다.

고려해야 할 두 번째 타이어 크기는 타이어 폭입니다. 타이어 폭 선택은 사용자의 선호도에 따라 크게 달라지므로, 여기서는 직접적인 권장 사항을 제시할 수 없습니다. 하지만 최신 타이어는 과거에 비해 점점 더 넓어지고 있으며, 이는 승차감과 공기역학 모두에 긍정적인 영향을 미친다는 점을 언급하고 싶습니다.

적정 타이어 공기압은 여러 요인에 따라 달라집니다. 따라서 휠에 필요한 타이어 공기압을 결정할 때는 이러한 모든 요소를 고려하는 것이 매우 중요합니다.

자신에게 맞는 적정 공기압을 결정하려면 다음 사항을 고려하세요.

• 타이어 브랜드 및 종류: 타이어 종류에 따라 필요한 공기압이 다릅니다. 타이어 측면에 표시된 제조사 권장 사항을 확인하세요.
• 라이더 체중: 몸무게가 많을수록 타이어 공기압이 더 높아야 합니다. 몸무게가 많을수록 타이어에 더 많은 압력이 가해지기 때문입니다.
• 림 폭: 카본 림은 기존 알루미늄 림보다 폭이 넓은 경우가 많습니다. 림 폭이 넓으면 타이어의 부피가 작아질 수 있으며, 이는 타이어 공기압을 낮춰야 한다는 것을 의미합니다.

아니요, 카본 림용 브레이크 패드를 알로이 림에 사용해서는 안 됩니다. 반대로, 알로이 림용 브레이크 패드를 카본 림에 사용해서도 안 됩니다.

SwissStop(Black Prince)의 FFWD 브레이크 패드는 카본 림에 사용하도록 설계 및 제작되었습니다. 이 브레이크 패드를 알로이 림에 사용하면 브레이크 패드 컴파운드에 작은 합금 조각이 들어가 카본 림에 다시 사용할 경우 손상을 초래할 수 있습니다.

메모!
이전에 합금 브레이크 표면에 사용되었던 브레이크 패드를 FFWD 카본 림에 사용하면 보증이 무효화됩니다.

안타깝게도 가짜 FFWD 휠이 판매되고 있습니다. 저희는 이 사실을 인지하고 있으며 이를 막기 위해 최선을 다하고 있습니다.

공식 FFWD 휠과 관련이 있는지 확인하려면 몇 가지 사항을 확인하세요.

• FFWD 휠에는 림 외부의 밸브 구멍 옆에 일련 번호가 있습니다.
• FFWD 휠은 FFWD 라벨이 있는 허브 또는 DT Swiss 허브(DT350, DT240 또는 DT180)로 제작됩니다.

밸브 구멍에 일련번호가 없고 다른 브랜드 허브가 장착된 휠은 순정 FFWD 휠 제품이 아닐 가능성이 높습니다. 궁금한 점이 있으시면 저희에게 문의해 주세요!

대부분의 경우, 무언가가 너무 좋아서 믿기 어려울 때는 실제로는 그렇지 않다는 것을 기억하세요!

메모!
가짜 제품을 구매하는 것은 위험할 뿐만 아니라 불법이기도 합니다.

휠의 카본 림이 높을수록 측풍의 충격이 커집니다. 림의 표면적이 넓어 바람을 받아 자전거의 안정성이 떨어질 수 있기 때문입니다.

측풍에 대처하려면 경험과 뛰어난 라이딩 기술이 필요하며, 특히 매우 높은 프로파일(70/80mm) 휠을 사용하는 경우 더욱 그렇습니다. 강풍이 부는 환경에서 자주 라이딩하는 경우, 측풍의 영향을 최소화하기 위해 림 프로파일이 약간 낮은 휠을 선택하는 것이 좋습니다. 안전이 최우선임을 명심하세요!

FFWD 충돌 교체 정책(CRP)은 불운한 자전거 운전자들을 위해 할인된 가격으로 교체 휠을 제공하는 서비스입니다. 이는 휠을 등록한 최초 소유자에게 제공되는 3년 보증에 추가로 적용됩니다.

당사 웹사이트에서 작성된 양식 과 함께 손상된 휠을 네덜란드에 있는 당사 서비스 부서로 보내시면 됩니다.

손상된 휠을 수령하시면 기존 허브, 새 림, 새 스포크로 재조립해 드립니다. 휠의 최신 CRP 가격을 문의하시려면 service@ffwd.com 으로 이메일을 보내주세요.

물론입니다!

FFWD를 애용하시는 고객 여러분을 위해 특별 점검 서비스를 제공합니다. 온라인으로 주문하시면 새 휠처럼 빠른 속도로 집까지 배송해 드립니다.

바퀴와 마찬가지로 브레이크 패드도 정기적인 관리가 필요합니다. 자주 청소하고 마모되면 교체하는 것이 중요합니다.

림 브레이크용 브레이크 패드는 표면에 홈이 있어 먼지와 습기를 제거하여 제동력을 최적의 상태로 유지합니다. 홈이 과도하게 마모되었는지 정기적으로 점검하고 청소하십시오. 브레이크 패드 홈의 깊이가 얕아지면 즉시 교체해야 합니다.

림 브레이크용 풀 카본 림을 원하시면 Swissstop Black Prince 제품을 추천합니다. 이 제품은 새 휠에 기본으로 제공되는 브레이크 패드입니다.

알루미늄 브레이크 표면이 있는 림의 경우 해당 브레이크 브랜드나 휠셋에서 제공하는 브레이크 패드를 사용하는 것이 좋습니다.

림 브레이크가 장착된 휠의 경우, 휠을 돌려 브레이크 패드 옆면을 살펴보면 휠이 제대로 장착되었는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 휠에 차이가 있으면 수리해야 합니다.

디스크 브레이크가 장착된 휠은 점검이 약간 더 어렵습니다. 가장 좋은 방법은 포크(앞 또는 뒤)를 따라가며 이상 여부를 확인하는 것입니다. 이상 징후가 발견되면 자전거 정비소에 가서 얼라인먼트를 점검하고 가능한 한 빨리 수리하십시오.

휠의 불규칙성은 타이어가 제대로 장착되지 않아서 발생할 수도 있다는 점을 명심하세요. 타이어의 구조적 결함이 있을 수도 있습니다. 따라서 휠 전체가 아닌 림의 움직임을 항상 확인하세요.

벤젠(화이트 스피릿) 같은 용제를 사용하여 접착제를 제거할 수 있습니다. 하지만 림에 접착제가 많이 남아 있지 않다면 새 타이어를 '기존' 접착제 위에 붙일 수 있습니다. 이렇게 하면 새 접착제와 접촉하면서 부드러워집니다.

날카롭거나 단단한 도구를 사용하여 접착제를 긁어내지 마십시오. 카본 림이 손상되어 구조적 안정성이 손상될 수 있습니다.

림 재질을 손상시키거나 제동 성능에 영향을 미치지 않고 탄소 또는 합금 브레이크 표면을 청소하려면 아세톤으로 림을 청소하는 것이 좋습니다.

림 브레이크를 사용하는 경우 가끔씩 세척하는 것이 좋습니다. 디스크 브레이크를 사용하는 경우에는 물론 필요하지 않습니다.

클린처 휠은 와이어 타이어와 폴딩 타이어에 맞춰 제작된 림과 이너 튜브를 사용합니다. 최신 클린처 림은 튜브리스 타이어(이너 튜브 없음) 장착에도 적합합니다. 림에 직접 장착하는 특수 튜브리스 테이프가 필요합니다.

알루미늄이나 카본으로 제작된 클린처 휠 림이 있습니다. 카본 림의 경우, 알루미늄 림 플랜지 또는 풀 카본 구조의 모델이 있습니다. 풀 카본 클린처는 디스크 브레이크에도 적합하며, 림 브레이크 표면이 없는 모델도 있습니다.

가장 자주 묻는 질문 중 하나인데, 겉보기에는 비슷해 보이지만 실제로는 꽤 큰 차이가 있습니다. 설명해 주셔서 정말 감사합니다.

결정적인 요인

클린처 휠은 튜브가 있는 타이어에만 적합한 휠 림입니다. 일반 클린처 휠은 튜브리스 타이어와 함께 사용할 수 없습니다.

클린처 휠의 림 플랜지는 타이어를 제자리에 고정하기 위해 더 높습니다. 클린처 림에는 주로 림 테이프가 장착되어 스포크 구멍을 덮어 내부 튜브를 보호합니다.

멋진

튜블러는 휠이 튜블러 타이어(튜브라고도 함)에만 적합하다는 것을 의미합니다. 장착 후에는 일반 타이어와 거의 동일하게 보이지만, 튜블러 타이어는 완전히 밀폐되어 특수 접착제(튜브킷)로 림에 접착됩니다.

튜블러 타이어의 장점은 매우 튼튼하고, 구름 저항이 매우 낮으며, 뛰어난 편안함을 제공한다는 것입니다. 단점은 펑크가 나면 수리가 매우 어렵고 튜블러 타이어를 다시 사용하기가 어렵다는 것입니다.

튜브리스 레디 클린처

튜브리스 레디 휠은 튜브리스 레디 타이어를 장착할 수 있는 특수 림을 가지고 있으며, 이 림에는 튜브가 없지만 소량의 액상 라텍스(실란트)가 채워져 있습니다. 튜브리스 림에는 튜브가 있는 일반 타이어도 장착할 수 있습니다.

TLR 타이어('튜브리스 레디'의 약자) 장착은 쉽지 않으며, 약간의 연습과 경험이 필요합니다. 적절한 도구와 펌프를 사용하는 것도 중요합니다.

튜브리스 타이어의 장점은 타이어 공기압을 낮춰 주행할 수 있어 접지력과 승차감이 향상된다는 것입니다. 펑크가 나도 일정 크기 이하의 구멍이 타이어의 실란트(액상 라텍스)를 위해 막혀 있습니다. 펑크가 너무 크더라도 튜브를 끼울 수 있습니다.

요즘은 대부분 바퀴가 기본적으로 TLR 림을 사용합니다.

저희는 '골치 아픈 문제 없이'라는 전략의 일환으로 모든 레이싱 휠에 황동 니플을 사용합니다. 무게 차이가 매우 작아(세트당 약 28g) 손쉬운 정비가 가능한 휠을 레이싱 휠로 사용하는 것이 더 합리적입니다.

합금 니플은 황동 니플만큼 서비스성이 좋지 않습니다.

FFWD 휠을 제작하는 데는 DT Swiss Aerolite & Competition과 Sapim CX-Ray 스포크만 사용됩니다.

이 모든 스포크는 거의 동일하며, 동일한 고급 품질과 성능을 제공합니다. 에어로, 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 매우 가볍습니다.

앞바퀴는 각 스포크에 90/100kgF의 사전 장력이 가해져 있습니다.

후륜은 구동측에 110/120kgF의 사전 장력이 가해져 있습니다.

뒷바퀴(NDS)와 앞 디스크 바퀴(DS)의 장력은 허브 선택과 바퀴를 디시 위치로 옮기는 데 필요한 장력에 따라 달라집니다.

(기존 F2R 휠은 앞바퀴와 뒷바퀴 모두 10kgF 적게 세팅되어 있습니다)

중요 사항: 각 스포크의 장력은 동일해야 합니다.

DARC는 '더블 아크'의 약자입니다.

FFWD DARC 프로파일은 FFWD 휠의 공기 저항을 줄여 공기 역학적 성능을 높이는 림 형태입니다. 이 프로파일은 TYRO-1 , F4 , F6 , F9 모델에 적용됩니다.

LAW는 'Laminair Airflow Wing'의 약자입니다.

FFWD LAW 프로파일은 FFWD 휠에 최적화된 공기역학을 제공하는 최신 림 형태입니다. 이 프로파일은 모든 RYOT 모델과 RAW 에 적용됩니다.