Depois de ler este blogue, ficará a saber tudo sobre:
- Porque é que escolhemos aros com gancho
- Aros sem gancho para gravel e BTT
- O que é um aro hooked e o que é um aro hookless
- Os prós e os contras das jantes hooked e hookless
- Disponibilidade de pneus para diferentes tipos de aros
- A largura dos pneus e a pressão dos pneus
Porque escolhemos jantes com gancho
Olhando para as especificações das rodas FFWD para bicicletas de estrada, pode reparar que todas as jantes são "com gancho". Com a tendência emergente das jantes sem gancho, vemos uma procura crescente de informação sobre o porquê de escolhermos (conscientemente) jantes com gancho. Teremos todo o gosto em explicar-lhe esta escolha.
- Uma das razões é a compatibilidade. Queremos que (quase) todos os pneus possam ser montados nas nossas rodas, independentemente da largura e da configuração (sem câmara ou com câmara de ar).
- As desvantagens não superam as vantagens. Com isto queremos dizer que vantagens como o peso, a resistência e o desempenho são marginais.
- As jantes Hookless para bicicletas de estrada estão (no momento em que escrevemos) ainda numa fase experimental. Não estamos convencidos de que o mercado e os consumidores estejam preparados para este passo em frente.
- A segurança para os utilizadores das nossas rodas é a razão mais importante para escolhermos aros com gancho. Sem afirmar diretamente que as rodas sem gancho não são seguras.
Jantes sem gancho para graveling e BTT
Para as rodas todo-o-terreno da nossa coleção, optámos por jantes sem gancho. Agora pode estar a pensar: porque é que as utilizamos para rodas de gravel bike e de BTT? Também vamos explicar isso.
- O número de pneus sem câmara de ar disponíveis para graveling e BTT é muito grande. De facto, quase todos os pneus são adequados para montagem (sem câmara) em jantes sem gancho.
- Tanto as bicicletas de montanha como as bicicletas de gravel têm pneus mais largos, o que significa que, basicamente, se anda com uma pressão de ar mais baixa.
- A vantagem de um flange de aro mais forte é maior nas rodas todo-o-terreno. A possibilidade de danificar a jante em caso de furo é maior, porque a pressão dos pneus é muito mais baixa.
O que é uma jante com gancho e o que é uma jante sem gancho
Hooked e hookless significa uma jante com e sem gancho. Se estes termos não são familiares aos seus ouvidos, compreendemos bem que seja necessária uma pequena explicação. Aqui vai ela:
O termo "gancho" num aro de bicicleta refere-se a um perfil no interior da flange do aro, no qual o pneu se "engancha", para se manter no lugar. Sem este gancho, o pneu saltaria do aro, assim que fosse colocado em pressão (alta). Isto só se aplica aos pneus de arame e dobráveis em combinação com uma câmara de ar e à maioria dos pneus com câmara de ar.
Uma jante sem este "gancho" chama-se "hookless" (sem gancho), não podemos tornar isto mais lógico. Numa jante sem gancho, o pneu não engata no gancho, mas permanece fixo através de uma ligação sem costuras do pneu sem câmara de ar à flange da jante. Nestes aros sem gancho, só pode utilizar pneus que cumpram as especificações exigidas (TL/TLR), montados em combinação com um vedante ou uma câmara de ar.
Os prós e os contras das jantes com e sem gancho
Mas porquê escolher agora rodas com jantes sem gancho em vez de versões com gancho? Ou o contrário? Listamos os prós e os contras para si.
Vantagens das jantes com gancho:
- Maior seleção de pneus
- Podem (normalmente) ser utilizadas sem câmara de ar ou com uma câmara de ar
- Maior amplitude de pressão dos pneus
Desvantagens das jantes de gancho:
- Maior peso
- Mais complexas de fabricar (logo, mais caras)
Vantagens das jantes sem gancho:
- Menor peso
- Jantes mais resistentes
- Mais fáceis de produzir (logo, menos custos de produção)
Desvantagens das jantes hookless:
- São necessários pneus tubeless específicos (nem todos os pneus tubeless-ready são adequados)
- A gama de pneus disponíveis é limitada
- Limite de pressão dos pneus até 5 bar / 70 psi (para um pneu de 28 mm)
Pneus disponíveis para diferentes tipos de jantes
Como já leu, a escolha dos pneus é algo a ter em conta. Praticamente todos os pneus disponíveis de qualquer marca são adequados para montagem em jantes de gancho. Isto torna a escolha do seu pneu preferido muito mais fácil. Com jantes sem gancho, não é este o caso.
Se tiver rodas com jantes sem gancho, só pode montar pneus tubeless (ou tubeless ready) nelas. No momento em que escrevo este artigo, a seleção de pneus totalmente compatíveis com as jantes hookless é ainda muito limitada.
Atenção: Se escolher rodas com jantes sem gancho, instale apenas pneus adequados para este fim, de acordo com as instruções do fabricante do pneu. Consulte sempre as instruções de montagem e utilização.
A largura dos pneus e a pressão dos pneus
Para além dos tipos (marca + tipo) de pneus, há outros elementos a considerar. Também a largura e a pressão dos pneus desempenham um papel importante, especialmente quando utilizados em combinação com jantes sem gancho.
De facto, a pressão dos pneus é sempre um tema sobre o qual não podemos deixar de falar. Os pneus cada vez mais largos são a tendência. Para as bicicletas de estrada modernas, uma largura de 28 mm é atualmente a norma. Os pneus mais largos têm a vantagem de exigir uma pressão de ar mais baixa, o que proporciona mais conforto, especialmente se optares por uma configuração sem câmara de ar.
Isto também traz um certo cuidado. Porque quando se costumava encher os pneus até 9 a 10 bar, isto está fora de questão com os pneus largos modernos. Numa jante sem gancho, é até perigoso, porque uma pressão demasiado elevada pode fazer com que o pneu salte da jante. Por isso, não se esqueça de ter isto em conta!
