当您经过时，它将会让您眼前一亮
在正式加入 FFWD 之前，我经历了几个不眠之夜。从一家全球性的大公司转到一家仍在起步阶段的公司，这不是一个 "正常 "的选择。第一个工作日的前一周，是我和朋友们每年都参加的旅游版阿姆斯特尔黄金赛。在这个骑车的周末，我们在自行车上经历了多少痛苦的故事不绝于耳。我们大多数人来自荷兰，只见过平坦的道路，所以荷兰南部短而陡峭的山路肯定会让你很痛苦。
在谈及我的新工作时，我提到了我的自行车周末，这显然引出了一个问题：我会骑哪种轮子，或者我想骑哪种轮子。我一直是所有自行车材料的粉丝，并确保骑车时的美观。车轮（就像汽车一样）是你和你的自行车外观最重要的部分之一。因此，当讨论开始朝这个方向进行时，我的目标很高，这意味着我会很高兴能骑上一套高调的车轮。大多数被认为是高轮廓的轮毂高度在 50 毫米到 60 毫米之间。在 FFWD 上，当时有一种新的型号略高，达到了 90 毫米...
这并不是公路自行车的典型选择，更不用说在包含大量爬坡的赛道上了。
尽管如此，这套轮辋的酷炫指数和轮辋本身一样高，所以我毫不犹豫地选择了这套轮辋。是的，请！
不过有一点需要注意，车轮是管状的，但轮胎已经粘好了。于是，我把备用的管胎折叠起来放在马鞍下。不去想可能会发生什么，只享受骑行的乐趣。当我在目的地把自行车从车里取出来时，所有朋友的目光都集中在我的新车轮上。"他们的第一反应是："哦，天哪，你这是什么？
有了这些轮子，自行车的声音就不一样了。那是一种持续的急促声！你会听到车轮在风中旋转的声音，而当你换挡时，碳纤维轮辋就像是声音的放大器。这对你来说是一种奇妙的感觉，可以说车轮是你骑得更快的真正动力。另外一个好处是，车轮在风中划过的声音和换挡时发出的攻击声也会被一起骑车的人听到。当你经过时，会有一些人回头看你。特别是当你离你想超过的人很近的时候，就在你离他很近的时候，你一换挡，他就会听到有人攻击他的那种猛烈的声音。偶尔有人会害怕地回头看，因为他们没想到会发生这样的事情。每当你能做到这一点时，你很难不微笑。
我们每天都在车轮中穿梭，从未感到乏味，因为我们信奉一句话（车轮永远不会嫌多）。就像人们常说的自行车一样，你应该拥有的自行车或车轮数量是 N+1。多年来，我们开发了许多漂亮的车型，我也骑过各种高度的车型（你一定知道自己在说什么，对吧？）尽管如此，当我们开始设计 RYOT 家族的新款高调版 RYOT77 时，我还是忍不住心跳加速。我迫不及待地想把它们装上我的自行车，重温 2009 年阿姆斯特尔黄金赛的感觉。在脑海中，我已经想好了后轮 77 和前轮 55 的组合，以防荷兰的风太大。
对有些人来说，这可能有些夸张，但对我来说，这无疑会激发我的动力！
Rik van Putten 的个人故事，自 2009 年起担任 FFWD 营销大师。
