阅读本博客后，您将了解有关以下内容的一切：
- 我们为什么选择有钩轮辋
- 适用于砂石路面和山地车的无钩车圈
- 什么是有钩轮辋，什么是无钩轮辋
- 有钩轮辋和无钩轮辋的优缺点
- 不同类型轮辋的轮胎供应情况
- 轮胎的宽度和胎压
我们为何选择有钩轮辋
纵观公路自行车 FFWD 轮辋的规格，您可能会发现所有轮辋都是 "有钩 "的。随着无钩轮辋趋势的兴起，我们发现越来越多的人需要了解为什么我们（有意识地）选择有钩轮辋。我们很乐意向您解释这一选择。
- 原因之一是兼容性。我们希望（几乎）所有轮胎都能安装在我们的车轮上，无论宽度和设置（无内胎或有内胎）如何。
- 弊大于利。这意味着重量、强度和性能等方面的优势微乎其微。
- 公路自行车的无钩轮辋（在撰写本文时）仍处于试验阶段。我们不认为市场和消费者已经准备好接受这一进步。
- 车轮使用者的安全是我们选择有钩轮辋的最重要原因。我们并没有直接声称无钩轮辋不安全。
用于砾石路面和山地车的无钩轮辋
对于我们系列中的越野轮毂，我们确实选择了无钩轮辋。现在你可能在想：为什么要将它们用于砂石自行车和山地车车轮？我们也将对此进行解释。
- 适用于砂石自行车和山地车的无内胎轮胎数量非常多。事实上，几乎所有轮胎都适合安装（无内胎）在无钩轮辋上。
- 山地车和砾石车的轮胎都比较宽，这意味着基本上可以用较低的胎压骑行。
- 对于越野车轮来说，轮辋法兰更坚固的优势更大。由于胎压更低，因此在爆胎时损坏轮辋的几率更大。
什么是有钩轮辋，什么是无钩轮辋
有钩和无钩指的是有钩和无钩的轮辋。如果这些术语听起来很陌生，我们完全理解需要解释一下。这就来了：
自行车轮辋上的 "钩 "指的是轮辋凸缘内侧的一个轮廓，轮胎 "钩住 "这个轮廓，使其固定到位。如果没有这个钩子，轮胎就会在你施加（高）压力时跳出轮辋。这只适用于钢丝轮胎和折叠式轮胎与内胎的组合，以及大多数无内胎轮胎。
没有这个 "钩 "的轮辋被称为 "无钩"，我们不能再把它说得更合理了。在无挂钩轮辋中，轮胎不会挂到挂钩上，而是通过无内胎轮胎与轮辋凸缘的无缝连接来固定轮胎。在这种无钩轮辋上，只能使用符合规定规格（TL/TLR）的轮胎，并与密封剂或内胎一起安装。
有钩轮辋和无钩轮辋的优缺点
但为什么现在要选择无钩轮辋而不是有钩轮辋呢？或者相反？我们为您列出利弊。
有钩轮辋的优点
- 轮胎选择范围更广
- 可（通常）使用无内胎或内胎
- 胎压范围更大
有钩轮辋的缺点
- 重量较大
- 制造更复杂（因此更昂贵）
无钩轮辋的优点
- 重量更轻
- 轮辋强度更高
- 更容易生产（因此生产成本更低）
缺点
- 需要特定的无内胎轮胎（并非所有无内胎轮胎都适用）
- 可用轮胎范围有限
- 胎压上限为 5 巴/70 磅/平方英寸（28 毫米轮胎）
适用于不同类型轮辋的轮胎
如前所述，轮胎的选择是需要考虑的问题。几乎所有品牌的轮胎都适合安装在带钩轮辋上。这样，选择自己喜欢的轮胎就容易多了。而无钩轮辋则不然。
如果您的车轮是无钩轮辋，则只能安装无内胎（或可安装无内胎）轮胎。在撰写本文时，与无挂钩轮辋完全兼容的轮胎仍然非常有限。
请注意：如果您选择的是无挂钩轮辋车轮，请根据轮胎制造商的说明只安装适用于无挂钩轮辋的轮胎。请务必参阅安装和使用说明。
轮胎宽度和胎压
除了轮胎类型（品牌+类型）外，还有一些其他因素需要考虑。轮胎宽度和胎压也起着重要作用，尤其是在与无钩轮辋配合使用时。
事实上，胎压一直是我们谈论不休的话题。轮胎越来越宽是一种趋势。对于现代公路自行车来说，28 毫米的宽度是目前的主要标准。加宽轮胎的好处是需要更低的胎压，从而提供更高的舒适度，尤其是在选择无内胎设置的情况下。
但这也需要注意。因为传统的轮胎充气压力为 9 到 10 bar，而现代的宽胎则不可能达到这个压力。在无钩轮辋上，这甚至是危险的，因为过高的胎压会导致轮胎跳出轮辋。所以一定要记住这一点！
