DEN VIL VENDE NOGLE HOVEDER, NÅR DU GÅR FORBI
Før jeg officielt startede hos FFWD, havde jeg nogle søvnløse nætter. At skifte fra en stor global virksomhed til en, der stadig er i opstartsfasen, er ikke det 'normale' valg. En uge før den første arbejdsdag var der turistversionen af Amstel Gold Race, som mine venner og jeg kørte hvert år. En weekend med cykling, hvor der fødes historier om, hvor meget smerte vi havde på cyklen. Når man kommer fra Holland, ser de fleste af os kun flade veje, så de korte og stejle bakker i det sydlige Holland vil helt sikkert gøre ondt på dig.
Da jeg nævnte min cykelweekend, da jeg talte om mit nye job, førte det naturligvis til spørgsmålet om, hvilke hjul jeg ville køre på eller gerne ville køre på. Jeg har altid været fan af alt cykelmateriale og sørget for, at jeg så godt ud på cyklen. Hjul er (ligesom det er tilfældet med biler) en af de vigtigste dele af den måde, du og din cykel ser ud på. Så da samtalerne begyndte at tage denne retning, sigtede jeg højt, hvilket betyder, at jeg ville være begejstret for at køre på et sæt højprofilerede hjul. De fleste hjul, der betragtes som højprofilerede, er omkring 50 til 60 mm høje. På FFWD var der dengang en ny model, som var lidt højere, 90 mm...
Det er ikke dit typiske valg til en landevejscykel, og slet ikke til en rute, der indeholder en del klatring.
Ikke desto mindre er coolness-faktoren ved dette sæt lige så høj som selve fælgene, så der var ingen tvivl om, hvorvidt jeg ville køre på dem eller ej, ingen tøven overhovedet. JA tak!
Der var dog en bemærkning, hjulene er tubulære, men dækkene er allerede limet på. Så jeg kørte med et ekstra rørhjul under sadlen. Jeg tænkte ikke på, hvad der kunne ske, men nød bare turen. Da jeg tog min cykel ud af bilen ved vores destination, var alle mine venners øjne rettet mod de nye hjul. "Åh nej, hvad har du der?" var deres første reaktion.
Lyden af cyklen med disse hjul er noget helt andet. Det er et konstant sus! Du hører hjulene spinde gennem vinden, og når du skifter gear, er kulfiberfælgene som en forstærker af lyden. Det er en fantastisk følelse for dig selv, og du kan sige, at hjulene er en ægte motivation til at køre hurtigere. Den ekstra fordel er, at lyden af hjulene, der skærer gennem vinden og angriber lyden, når du skifter gear, også høres af dem, du kører sammen med. Det vil få nogle hoveder til at vende sig, når du kører forbi. Især når du er tæt på den, du vil overhale, og lige når du er super tæt på, skifter du gear, og de hører den hårde lyd af nogen, der angriber dem. Af og til kigger man forskrækket tilbage, fordi man ikke havde forventet noget lignende. Det er svært ikke at smile, hver gang man er i stand til at gøre det.
At være midt i en masse hjul hver dag er aldrig blevet kedeligt, da vi lever efter sætningen (Du kan aldrig få for mange sæt hjul). Det er lidt det samme, som man siger om cykler: Antallet af cykler eller hjul, du bør have, er N+1. I årenes løb har vi arbejdet på mange smukke modeller, og jeg har kørt på alle højder (man skal vide, hvad man taler om, ikke?). Alligevel kan jeg ikke benægte, at mit hjerte slog lidt hurtigere, da vi begyndte at arbejde på den nye højprofilerede version i RYOT-familien, RYOT77. Jeg kunne ikke vente med at få dem på min cykel og genopleve følelsen fra Amstel Gold Race i 2009. I baghovedet havde jeg allerede tænkt på kombinationen af 77 bagpå og 55 foran, hvis den hollandske vind skulle blive for stærk.
Det ser måske lidt overdrevet ud for nogle, men det sætter helt sikkert gang i min motivation!
Personlig historie af Rik van Putten, FFWD Master of Marketing siden 2009.
