Når du har læst denne blog, vil du vide alt om:
- Hvorfor vi vælger fælge med krog
- Hookless fælge til gravel og MTB
- Hvad er en hooked og hvad er en hookless fælg
- Fordele og ulemper ved hooked og hookless fælge
- Tilgængelighed af dæk til forskellige typer fælge
- Dækkenes bredde og dæktryk
Hvorfor vi vælger hooked fælge
Når du ser på specifikationerne for FFWD-hjul til landevejscykler, vil du måske bemærke, at alle fælge er "hooked". Med den nye trend med hookless fælge ser vi en stigende efterspørgsel på, hvorfor vi (bevidst) vælger hooked fælge. Vi forklarer gerne dette valg for dig.
- En af grundene er kompatibilitet. Vi ønsker, at (næsten) alle dæk skal kunne monteres på vores hjul, uanset bredde og opsætning (tubeless eller slange).
- Ulemperne opvejer ikke fordelene. Med dette mener vi, at fordele som vægt, styrke og ydeevne er marginale.
- Hookless-fælge til landevejscykler er (i skrivende stund) stadig for meget i en eksperimentel fase. Vi er ikke overbeviste om, at markedet og forbrugerne er klar til dette skridt fremad.
- Sikkerheden for brugerne af vores hjul er den vigtigste grund til, at vi vælger fælge med krog. Uden direkte at hævde, at krogløse hjul er usikre.
Fælge uden krog til gravel og MTB
Til offroad-hjulene i vores kollektion har vi valgt fælge uden krog. Nu tænker du måske: Hvorfor bruger du dem til gravel- og MTB-hjul? Det vil vi også forklare.
- Antallet af slangeløse dæk til gravel og MTB er meget stort. Faktisk er næsten alle dæk egnede til at blive monteret (slangeløst) på fælge uden kroge.
- Både mountainbikes og gravelcykler har bredere dæk, hvilket betyder, at man som udgangspunkt kører med lavere dæktryk.
- Fordelen ved en stærkere fælgflange er større med offroad-hjul. Risikoen for at beskadige fælgen i tilfælde af en punktering er større, fordi dæktrykket er meget lavere.
Hvad er en hooked og hvad er en hookless fælg?
Hooked og hookless betyder en fælg med og uden krog. Hvis disse udtryk lyder ukendte i dine ører, forstår vi godt, at der er brug for lidt forklaring. Her kommer den:
Udtrykket "krog" på en cykelfælg henviser til en profil på indersiden af fælgens flange, som et dæk "kroger" sig fast i, så det bliver på plads. Uden denne krog ville dækket hoppe af fælgen, så snart du sætter det på (højt) tryk. Dette gælder kun for wire- og foldedæk i kombination med en slange og de fleste slangeløse dæk.
En fælg uden denne "krog" kaldes "krogløs", vi kan ikke gøre det mere logisk. På en krogløs fælg hænger dækket ikke fast i krogen, men forbliver fastgjort af en sømløs forbindelse mellem det slangeløse dæk og fælgflangen. På disse krogløse fælge må du kun bruge dæk, der opfylder de krævede specifikationer (TL/TLR), monteret i kombination med et tætningsmiddel eller en slange.
Fordele og ulemper ved hooked og hookless fælge
Men hvorfor skal man nu vælge hjul med krogløse fælge frem for versioner med kroge? Eller den anden vej rundt? Vi lister fordele og ulemper for dig.
Fordele ved fælge med krog:
- Større udvalg af dæk
- Kan (normalt) bruges slangeløst eller med en slange
- Større udvalg i dæktryk
Ulemper ved hooked fælge:
- Højere vægt
- Mere komplekse at fremstille (og dermed dyrere)
Fordele ved fælge uden krog:
- Lavere vægt
- Stærkere fælge
- Nemmere at producere (og dermed lavere produktionsomkostninger)
Ulemper ved krogløse fælge:
- Der kræves specifikke slangeløse dæk (ikke alle slangeløse dæk er egnede)
- Udvalget af tilgængelige dæk er begrænset
- Dæktryksgrænse på op til 5 bar / 70 psi (for et 28 mm dæk)
Tilgængelige dæk til forskellige typer fælge
Som du allerede har læst, er dit valg af dæk noget, du skal overveje. Stort set alle tilgængelige dæk fra alle mærker er egnede til montering på krogfælge. Det gør det meget nemmere at vælge dit yndlingsdæk. Med fælge uden krog er det ikke tilfældet.
Hvis du har hjul med krogløse fælge, kan du kun montere slangeløse (eller slangeløse ready) dæk på dem. I skrivende stund er udvalget af dæk, der er fuldt kompatible med hookless-fælge, stadig meget begrænset.
Bemærk: Hvis du vælger hjul med krogløse fælge, må du kun montere dæk, der er egnede til dette formål i henhold til dækproducentens anvisninger. Læs altid monterings- og brugsanvisningen.
Dækkenes bredde og dæktryk
Ud over dæktyperne (mærke + type) er der nogle andre elementer, der skal overvejes. Dækbredde og dæktryk spiller også en vigtig rolle, især når de bruges i kombination med fælge uden kroge.
Faktisk er dæktryk altid et emne, vi ikke kan holde op med at tale om. Bredere og bredere dæk er trenden. På moderne landevejscykler er en bredde på 28 mm for det meste standard nu. Bredere dæk har den fordel, at de kræver et lavere dæktryk, hvilket giver mere komfort, især hvis du vælger en slangeløs opsætning.
Dette medfører også en vis forsigtighed. For når man traditionelt plejede at pumpe dæk op til 9 til 10 bar, er det udelukket med moderne brede dæk. På en fælg uden krog er det endda farligt, fordi et for højt dæktryk kan få dækket til at hoppe af fælgen. Så vær sikker på at have dette i tankerne!
