Ruedas de carbono para cubierta completas para frenos de llanta en colinas y montañas.
El ciclismo de montaña es muy popular entre muchos ciclistas de carretera para disfrutar de recorridos versátiles y desafiantes. Cuando se pedalea con muchos cambios de elevación, a menudo se eligen ruedas de carbono debido a su bajo peso que proporciona una ventaja al subir. Sin embargo, también existen dudas sobre la seguridad de montar ruedas de carbono para frenos de llanta durante los descensos en montaña.
En esta entrada del blog hablaremos de la tecnología y de los puntos críticos que hay que tener en cuenta a la hora de montar en bicicleta con ruedas cubiertas de carbono para frenos de llanta. Por último, responderemos a la pregunta: ¿son seguras las ruedas de carbono con cubierta para frenos de llanta durante los descensos en colinas y montañas?
Después de leer este blog, lo sabrá todo sobre:
- Ruedas completas de carbono para cubierta en detalle
- Material, construcción y calidad de la llanta
- Frenos de llanta frente a frenos de disco
- Consideraciones sobre las ruedas de carbono para cubierta
- Acumulación de calor
- Uso de zapatas de freno específicas
- Estilo de conducción
- Recomendaciones para una conducción segura con ruedas de carbono para cubierta
- Técnica de frenado adecuada
- Respetar los límites de peso del ciclista
- Calidad de las pastillas de freno
- Mantenimiento
- Conclusión
Detalle de las ruedas de carbono para cubierta
Las ruedas de carbono son muy populares entre los ciclistas de carretera debido a su bajo peso, su rendimiento aerodinámico y, por supuesto, su aspecto. Esto proporciona ventajas tanto para escalar montañas como para rodar por carreteras llanas. El carbono es un material fuerte, rígido y ligero que hace que las ruedas aceleren realmente rápido y ofrezcan un mejor rendimiento cuesta arriba que las ruedas de aluminio con especificaciones similares.Además de las ventajas, también hay desventajas en el uso de ruedas de carbono. Por lo general, son más caras que las ruedas de aluminio y pueden ser más sensibles a los daños debidos a un uso incorrecto. Por supuesto, esto no es menos cuando se utilizan ruedas con llantas de aluminio. También puede producirse una acumulación de calor en la llanta durante el frenado, lo que puede provocar un sobrecalentamiento de la llanta, haciendo que se deforme y quede inutilizable. Esto puede ser un problema, especialmente durante los descensos largos en montaña en los que es necesario frenar a gran velocidad.
Material, construcción y calidad de la llanta
Desde la introducción de la llanta completa de carbono para cubierta hace más de 15 años, ha experimentado un desarrollo técnico considerable. Especialmente en las primeras etapas hubo muchos problemas prácticos, en su mayoría derivados de un uso inadecuado. Por supuesto, los departamentos de I+D de los fabricantes de ruedas no han dejado de mejorar el material y la construcción de las llantas completas de carbono para cubierta.
En las primeras llantas completas de carbono, la superficie de frenado era de basalto. Este material era bastante resistente al calor y también proporcionaba una mejor fuerza de frenado. Las generaciones actuales de cubiertas completas de carbono para frenos de llanta tienen una superficie de frenado 3K-NANO que disipa el calor de la superficie de frenado. Una ventaja adicional es la mejora de la fuerza de frenado, mejorando significativamente el rendimiento general en todos los ámbitos.
Frenos de llanta frente a frenos de disco
Las bicicletas de carretera con frenos de disco tuvieron un aumento masivo de popularidad desde su introducción. Debido a ello, las bicicletas con frenos de llanta (y por tanto las ruedas) parecen estar pasando a un segundo plano. ¿Significa esto que los frenos de llanta han desaparecido para siempre? En nuestra opinión, ¡en absoluto! Todavía hay muchas bicicletas bonitas con frenos de llanta y también se merecen unas bonitas ruedas de carbono, independientemente del terreno por el que se circule. Ahora bien, a menudo surge la pregunta entre los ciclistas de carretera de si se puede circular con seguridad por la montaña con ruedas de carbono completas para frenos de llanta. En pocas palabras: ¡por supuesto que sí! Sin embargo, hay que tener en cuenta algunos puntos esenciales que no se tienen con los frenos de disco.El freno de llanta hace exactamente lo que dice: frena en la llanta. En cambio, el freno de disco tiene el disco de frenado montado en el buje, por lo que no entra en contacto con la llanta. En las ruedas de carbono, esto significa que no hay fricción de frenado en la llanta, por lo que la acumulación de calor y el desgaste no son un problema. Aunque esto es una ventaja en los descensos (largos) y con mal tiempo, no significa que se desaconsejen las ruedas de carbono completas para frenos de llanta.
Consideraciones sobre las ruedas de carbono para cubierta
¿Tiene una bicicleta con frenos de llanta y le gustaría mejorarla con un bonito juego de ruedas de carbono? Si busca en Internet experiencias de usuarios, sin duda se encontrará con historias que no le harán feliz. Muy molesto para aquellos que han tenido una mala experiencia, pero afortunadamente no es tan blanco y negro como puede parecer. Nos sumergimos en algunos puntos esenciales a tener en cuenta.
Acumulación de calor
La primera consideración a tener en cuenta cuando se utilizan ruedas de carbono para frenos de llanta durante los descensos en montaña es la acumulación de calor. Durante los descensos largos y pronunciados, la fuerza de frenado, especialmente con frenadas prolongadas, puede provocar un aumento de la fricción entre las zapatas de freno y la llanta, lo que da lugar a la acumulación de calor en la llanta. Este calor puede dañar la estructura de la llanta de carbono e incluso provocar un sobrecalentamiento, deformación y, por tanto, daños en la llanta que podrían causar situaciones peligrosas.
Por lo tanto, es importante controlar la velocidad y el uso de los frenos durante los descensos para minimizar la acumulación de calor. También es crucial ajustar correctamente las zapatas de freno y garantizar una refrigeración suficiente de la llanta, por ejemplo, soltando los frenos con regularidad. El uso de zapatas de freno específicas diseñadas para llantas de carbono es crucial, ya que ayudan a reducir la acumulación de calor, entre otras ventajas.
Uso de zapatas de freno específicas
Como se ha mencionado anteriormente, el tipo y la calidad de las zapatas de freno son factores cruciales para utilizar con seguridad las ruedas completas de carbono para cubierta con frenos de llanta durante los descensos en montaña. La calidad y el tipo de las zapatas de freno afectan a la fricción y, por tanto, al calentamiento de la llanta. Un tipo incorrecto y unas zapatas de freno de mala calidad pueden dañar la llanta y reducir el rendimiento de frenado, aumentando el riesgo de situaciones inseguras.
Por lo tanto, es esencial utilizar pastillas de freno diseñadas específicamente para llantas de carbono. Estas pastillas de freno tienen un compuesto especial más blando que difiere de las pastillas de freno para llantas de aluminio. Como resultado, se desgastan un poco más rápido, pero ofrecen un rendimiento significativamente mejor. Esto se traduce en una mayor fricción que (aunque suene contradictorio, no lo es) se traduce en una menor acumulación de calor y una mayor fuerza de frenado y limita el desgaste de la llanta. Comprenderá que es absolutamente necesario utilizar las pastillas de freno adecuadas, revisarlas regularmente y sustituirlas a tiempo.
Estilo de conducción
Nos guste o no, por término medio no todos los pilotos tienen un nivel profesional. Esto conlleva diferentes estilos de conducción que se traducen en agilidad, técnica y uso directo de la bicicleta y los materiales. Hay una diferencia significativa entre montar en un pelotón y hacerlo en situaciones de tráfico en las que los frenos se utilizan mucho y de forma diferente.
En este contexto, queremos decir que las ruedas con llantas completas de carbono para cubierta son seguras en montaña, pero no para todo el mundo. El hecho de dejar rodar la bicicleta suavemente o mantener los frenos continuamente apretados influye considerablemente en el uso y la refrigeración de las llantas.
Recomendaciones para una conducción segura con ruedas full carbon clincher
Ahora que ya conoce las consideraciones sobre las ruedas de carbono para frenos de llanta, vamos a enumerarle algunas recomendaciones esenciales. Puede parecer redundante, pero creemos que es crucial proporcionarle los consejos adecuados para garantizar su seguridad, prolongar la vida útil de sus preciosas ruedas y convertirle en un mejor ciclista con una sensación de mayor confianza sobre la bicicleta.
Técnica de frenado adecuada
Es esencial aplicar la técnica de frenado correcta cuando se circula con ruedas de carbono para cubierta completas para frenos de llanta, especialmente en colinas y montañas. Un frenado excesivo, especialmente un apriete prolongado de los frenos, puede provocar un sobrecalentamiento y dañar las llantas. Durante los descensos largos es esencial frenar breve y firmemente y luego soltar los frenos para enfriar la llanta y mantener el control de la velocidad. Utilice los frenos correctamente y asegúrese de no aplicar una fuerza demasiado pequeña que le obligue a frenar más a menudo y durante más tiempo.
Tampoco es recomendable frenar con demasiada fuerza; las ruedas no deben bloquearse y provocar un derrape. Si utiliza la técnica de frenado correcta, podrá mantener la bicicleta y la velocidad perfectamente bajo control, minimizar el riesgo de daños y accidentes y prolongar la vida útil de sus ruedas de carbono para cubierta.
Respete los límites de peso del ciclista
Los fabricantes de ruedas de bicicleta (de carbono) suelen establecer límites de peso para los ciclistas de ruedas de carbono y es importante respetarlos. Las llantas de carbono pueden soportar fácilmente un mayor peso del ciclista en términos de carga, pero los límites de peso son específicamente para evitar una fricción excesiva y prolongada en la superficie de frenado durante los descensos. Superar el límite de peso puede dar lugar a situaciones inseguras y potencialmente peligrosas.
Para asegurarse de que puede conducir las ruedas con seguridad, debe comprobar el peso del ciclista, incluida la bicicleta y cualquier equipaje, para asegurarse de que entra dentro del límite de peso especificado. Respetar el límite de peso garantiza la seguridad y la durabilidad de las ruedas de carbono.
Calidad de las pastillas de freno
Como ya se ha mencionado anteriormente y se ha recalcado en repetidas ocasiones, el uso de zapatas de freno específicas para llantas de carbono completas es uno de los aspectos más críticos. El uso de zapatas de freno incorrectas o de mala calidad puede reducir el rendimiento de frenado y dañar la llanta, limitando la vida útil de las ruedas y aumentando el riesgo de accidentes. Por lo tanto, es fundamental utilizar siempre zapatas de freno de alta calidad diseñadas específicamente para su uso con llantas de carbono.
Recomendamos las SwissStop Black Prince que vienen de serie con nuestras nuevas ruedas para frenos de llanta. No olvide inspeccionar las pastillas de freno con regularidad y sustituirlas a tiempo para garantizar la seguridad durante la conducción.
Mantenimiento
La inspección y el mantenimiento regulares de las ruedas de carbono para frenos de llanta también son esenciales para garantizar su seguridad. Es importante comprobar regularmente que las ruedas no presenten grietas, daños u otros signos de desgaste excesivo. Limpie también las llantas con regularidad para eliminar la suciedad y otros contaminantes de la superficie de frenado que podrían reducir el rendimiento de frenado.
Se recomienda hacer revisar las ruedas por un mecánico de bicicletas profesional al menos una vez al año para asegurarse de que siguen funcionando correctamente y son seguras. Un buen mantenimiento de las ruedas puede prolongar su vida útil y garantizarle una conducción segura en las colinas y montañas.
Consejos
Las pastillas de freno tienen ranuras diagonales que pueden atrapar arena y piedras pequeñas. Para evitar daños en la superficie de frenado de carbono, se recomienda comprobar regularmente las pastillas de freno y, si es necesario, eliminar la suciedad de las ranuras. Unas pastillas de freno limpias también proporcionan un rendimiento y una potencia de frenado óptimos.
Conclusión
La respuesta a la pregunta principal: "¿Son seguras las ruedas de carbono para cubierta completas para frenos de llanta durante los descensos por colinas y montañas?" no es sencilla, ya que depende de varios factores. Para nuestras propias ruedas, como las FFWD TYRO Rim Brake, decimos que sí, siempre que se tengan en cuenta los puntos de atención mencionados. No nos pronunciamos sobre ruedas de otras marcas (o sin marca), ya que no es lo mismo una llanta de carbono que otra.
Sin duda, las ruedas de carbono ofrecen ventajas en términos de peso, aerodinámica y rigidez que influirán positivamente en el descenso. Por otro lado, la acumulación de calor, el riesgo de grietas y la mala calidad de las llantas y las zapatas de freno pueden comprometer la seguridad de las ruedas de carbono. Si se respetan los límites de peso, se utilizan pastillas de freno adecuadas de alta calidad, se inspeccionan y mantienen las ruedas con regularidad y se hace un uso adecuado de los frenos, se pueden minimizar los riesgos potenciales.
En última instancia, es el ciclista quien debe decidir si las ventajas de las ruedas de carbono compensan los riesgos y si son adecuadas para el uso previsto.
Para concluir, la FFWD afirma que si las ruedas de carbono con cubierta para frenos de llanta no fueran seguras, no las incluiríamos en nuestra gama.
