Introdução
Quando se planeia começar uma aventura de bikepacking, toda a gente se pergunta: "Como é que começo?" Eu também me fiz esta pergunta quando tive esta ideia pela primeira vez. Neste blogue, gostaria de o ajudar com os preparativos. Quais os acessórios que trouxe, como planeei o meu percurso e quais foram as minhas experiências durante a minha primeira viagem de bikepacking juntamente com o meu amigo. O nosso objetivo era ir de casa (Heerde, NL) até Lyon (FR).
Porquê e como comecei?
Comecei a fazer bikepacking porque adoro a bicicleta e também adoro descobrir novos sítios. O bikepacking junta estas duas coisas. Para preparar a minha primeira aventura de bikepacking, fiz muita pesquisa na Internet. A informação que procurava tinha sobretudo a ver com o material que é necessário levar numa viagem. Também sobre as escolhas que temos de fazer em termos das coisas que levamos connosco, uma vez que o espaço é limitado. Tudo isto para ser o mais autossuficiente possível. Para poupar tempo de pesquisa, descrevi em pormenor os seis elementos essenciais mais importantes para uma viagem de bicicleta.
1. Sacos de viagem
Um bom conjunto de malas de bikepacking é imprescindível quando se parte para esta aventura. Durante a minha viagem, utilizei a coleção venture da AGU. A minha seleção de sacos inclui um saco para o selim, um saco para o quadro, um saco para o guiador e um saco para o tubo superior. No total, são 23L de arrumação.
2. Roupa
O espaço que tens para transportar tudo é limitado, por isso também tens de fazer escolhas na roupa que levas contigo. Eu trouxe o seguinte:
Para a bicicleta:
- Camisola de ciclismo FFWD x2
- Calções de ciclismo FFWD x2
- Camisola x2
- Aquecedores de braços
- Aquecedores de pernas
- Casaco de chuva
- Meias FFWD x2
Fora da bicicleta:
- Camisa casual FFWD x2
- Calças com fecho de correr
- Casaco com capuz
- Roupa interior x2
- Chinelos
- Artigos de higiene pessoal
3. Dormir
A forma como passas a noite é uma escolha que tens de fazer. Nós optámos por passar a noite numa tenda em parques de campismo, mas também podes optar por ir de hotel em hotel de bicicleta. Para uma noite num parque de campismo, fizemos as malas:
- Tenda de caminhada
- Colchão de dormir
- Saco-cama
4. Cozinhar
Há também uma consideração a fazer no que respeita à cozinha. Vai jantar fora ou faz você mesmo o seu jantar. Nós optámos pela segunda opção e precisámos:
- Conjunto de cozinha compacto
- Fogão a gás
- Botija degás
5. Peças de substituição
Pode acontecer que se depare com alguns problemas ao longo do caminho, como um pneu furado ou uma corrente partida. Para casos como este, trouxemos:
- Tubo interior
- Cartucho de CO2
- Quebra-corrente
- Ligações rápidas
- Conjunto de tampões sem câmara de ar
- Alavanca de pneu
- Suporte de desviador de reserva
- Mini bomba
Para o caso de haver problemas maiores com pneus furados, optei por usar um Vittoria Airliner. Em caso de emergência, podes sempre pedalar até uma loja de bicicletas mais abaixo na estrada.
6. Configuração da bicicleta
Relativamente à bicicleta, ambos utilizámos uma bicicleta de estrada normal, mas com pneus mais largos. O Vittoria Rubino pro TLR 30mm e o Vittoria Corsa N.EXT TLR 30mm. Estes pneus foram montados na FFWD DRIFT e na FFWD TYRO. Devido às jantes e pneus mais largos, tivemos mais conforto. Isto torna-se mais importante quando se adiciona peso adicional à bicicleta com todos os sacos. Os pneus também foram fabricados sem câmara de ar, o que torna a experiência de condução muito melhor. Esta combinação de rodas e pneus garantiu que não tivéssemos um único pneu furado durante os 1100 km de viagem. Em termos de mudanças, estávamos ambos a usar 53/36 na frente e 11/30 na traseira. Antes do início de uma viagem de bikepacking, é útil verificar se tudo ainda está em condições de ser utilizado, como as pastilhas de travão, a corrente, a cassete e as rodas dentadas. A nossa bicicleta, incluindo a bagagem, pesava 20 kg.
Percurso
O itinerário que escolhemos foi ir de bicicleta até Lyon, em França. Porque de Lyon parte um comboio de alta velocidade para Amesterdão. Isto facilita a viagem de regresso porque é permitido levar uma bicicleta a bordo. Desde que esteja desmontada e embalada numa capa extensível. Dia após dia, pensámos onde seria melhor passar a noite e se seria viável em termos de quilómetros. Também era importante que a aldeia onde queríamos passar a noite tivesse um supermercado para a nossa comida e um parque de campismo para passar a noite. Planeámos todos os nossos percursos via Komoot, mas a questão é sempre a de saber se se consegue chegar ao destino pretendido com a forma do dia. Chegámos ao destino que tínhamos em mente todos os dias, mas se isso não funcionar, o Google Maps é o teu melhor amigo.
>> Para uma descrição detalhada do percurso dia a dia, consulte este documento
A experiência
Esta foi uma viagem de bikepacking inesquecível e que vale mesmo a pena repetir. Os primeiros dias foram os mais difíceis por causa dos quilómetros. Nesses dias o tempo também estava muito mau e chovia continuamente. Como o tempo estava muito mau, era difícil manter as roupas secas. Pendurando-as debaixo de áreas cobertas nos parques de campismo (depois de lavadas), ainda funcionava razoavelmente bem. A partir do quarto dia, o tempo melhorou e as roupas puderam secar bem ao sol. Para isso, fizemos estendais com as cordas da nossa tenda.
Nos períodos em que chovia, ainda tentávamos desfrutar o mais possível do que estávamos a fazer. Apesar de o tempo tornar tudo mais difícil. A partir do momento em que o sol começava a brilhar, entrávamos também em zonas com vistas fantásticas. Isto compensou completamente os primeiros dias de chuva. No Lac de Neuchâtel, passámos por vinhas com vista para o lago. Foi uma experiência fantástica e dissemos uns aos outros: "É INCRÍVEL FAZER TUDO ISTO NUMA BICICLETA". Essa é também a essência do significado de bikepacking para mim: descobrir o mundo na nossa bicicleta e chegar a sítios onde normalmente não vamos com frequência.
No final, beneficiámos dos quilómetros que fizemos no início da nossa viagem. Assim, quando o terreno se tornou mais acidentado, pudemos fazer menos quilómetros e apreciar ainda mais a vista. Quando chegámos à aldeia onde íamos passar a noite, fomos ao supermercado comprar comida e bebidas de que precisávamos nessa noite. Depois disso, dirigimo-nos ao parque de campismo para procurar um lugar e preparámos o nosso lugar para a noite. Tivemos de cozinhar a nossa refeição à noite, mas não foi muito mau, sobretudo porque a massa e o molho ficaram prontos rapidamente. De manhã, tivemos de arrumar novamente as nossas coisas para outra viagem. Tomámos o pequeno-almoço no mesmo supermercado onde tínhamos comprado as provisões na noite anterior. Esta era a maneira mais fácil, especialmente porque não se pedala depressa e o corpo tem tempo suficiente para digerir a comida. Muitas vezes comprávamos waffles e bananas para comer durante a viagem. Enchemos as nossas garrafas de água e adicionámos um comprimido de eletrólito para obter mais energia. A meio de cada viagem, íamos novamente a um supermercado para encher tudo.
A última viagem de 54 km foi até ao nosso destino final, Lyon. O bom desta viagem foi o facto de ser curta, pelo que tivemos tempo suficiente para comprar comida e uma capa para a bicicleta (obrigatória nos comboios de alta velocidade). Para finalmente apanhar o nosso comboio das 15:04 para Amesterdão. Devido às condições climatéricas difíceis no início, chegar a Lyon foi uma recompensa ainda maior. Recomendo sem dúvida uma viagem de bikepacking a toda a gente! Especialmente porque nos dá uma experiência completamente nova numa bicicleta e os arredores fazem-nos desfrutar ainda mais. Para mim, não se fica por esta viagem...
