COMECE A SUA ÉPOCA DE CICLISMO COM ESTAS TRÊS ÁREAS DE ATENÇÃO PARA A MANUTENÇÃO DAS RODAS!
Enquanto os profissionais já fizeram alguns dias de corrida, a maioria dos ciclistas está no início da sua época. Na maioria dos países europeus, o tempo primaveril ainda não chegou e, por isso, alguns de nós estão algo relutantes em começar a pedalar. Talvez se tenha dado ao luxo de ter uma bicicleta de inverno e ainda a esteja a usar neste momento. O que fazer se estiver a começar a sua época ou prestes a mudar de bicicleta de inverno para verão? Aqui estão algumas dicas para começar da melhor forma.
Uma bicicleta que tenha acumulado pó durante o inverno pode precisar de uma boa sessão de limpeza. Partindo do princípio de que a guardou limpa, não precisa de muito mais do que uma passagem de pano no quadro e nas peças. Para a manter limpa e facilitar a próxima sessão, pode colocar uma camada de cera de polimento no quadro. Isto evita que a sujidade se fixe firmemente e também protege a pintura das gotas de suor salgado.
Provavelmente, a tua corrente vai sentir o mesmo que tu - quando estiveres deitado no sofá a ver uma transmissão de quatro horas de um clássico épico da primavera! Isto pode ser rapidamente resolvido com algum lubrificante de corrente, existem várias opções baseadas em condições específicas, como molhado e seco, por exemplo.
Relativamente às rodas, há alguns pontos de atenção extra que gostaríamos de realçar aqui! Ao olhar mais de perto para as suas rodas, pode acontecer que elas não estejam tão direitas como costumavam estar. Chamamos a isto "fora de verdade"! A solução é simples, mas tem de ser feita com cuidado e por um especialista; precisam de um alinhamento das rodas.
Rolamentos
Os seus rolamentos podem não parecer tão suaves. Pode ser que só precisem de voltar a funcionar, pode ser que se tenham esgotado e a substituição tornará a sua condução muito mais suave. Pode encontrar rolamentos para todos os modelos FFWD em aqui. A substituição destes requer algumas ferramentas que a maioria das pessoas não possui. Por exemplo, quando se monta um rolamento novo e este não está direito no cubo, não funcionará como deveria ou não funcionará de todo. É provável que aumente a fricção e provoque um desgaste prematuro.
O corpo da cassete também tem rolamentos e estes são frequentemente os primeiros a ceder. Por outro lado, a cassete está sempre a "comer" o material da liga. Isto não é motivo para substituição, mas pode tornar-se excessivo com o tempo. Tecnicamente, é possível substituir os rolamentos do corpo da roda livre, mas nós optamos por uma substituição do corpo completo. Pode encontrar os rolamentos para as nossas opções de cubos aqui.
Travões
As rodas com travões de disco não sofrem tanto no que diz respeito à travagem. É recomendável verificar regularmente as pastilhas e os rotores dos travões de disco. Se andar demasiado tempo com calços de travão gastos, estes danificam também os rotores, enquanto que, se substituir os calços de travão a tempo, os rotores duram muito, muito tempo.
Com os travões de aro, a situação é um pouco diferente. As pastilhas de travão também têm de ser verificadas regularmente, mas aqui é possível fazer um pouco mais de manutenção. Se retirar as pastilhas dos calços dos travões (muitas vezes fixadas por um pequeno parafuso), verá que as ranhuras das pastilhas ficam cheias de resíduos causados pela travagem. Estes resíduos devem ser retirados das ranhuras com uma pequena chave de fendas, por exemplo. As pastilhas também precisam de ser verificadas quanto a pequenas pedras ou outros materiais afiados que tenham entrado nas pastilhas. Se estes não forem removidos, as pastilhas podem danificar as jantes.
Também pode acontecer que os travões da bicicleta não estejam corretamente ajustados ou que mudem de posição com o tempo. Nesta situação, os calços dos travões podem desgastar-se de forma incorrecta e provocar ruídos durante a travagem. Se for este o caso, pode reajustar as pinças de travão e reajustar as pastilhas, endireitando-as novamente com uma lixa.
As pastilhas de travão estão gastas quando já não se vêem as ranhuras. Utilizamos apenas as pastilhas de travão SwissStop Black Prince nas nossas rodas de travão de aro, pois é a melhor combinação com as nossas jantes. Para além do melhor desempenho de travagem, asseguram também uma vida útil mais longa das rodas.
Uma vez que os travões de aro têm mais impacto sobre as jantes, recomenda-se também que verifique o processo de desgaste das jantes. Para tal, é necessário verificar a largura da jante na superfície de travagem com um paquímetro. Normalmente, a largura da jante é igual, mas isto pode mudar após um longo período de utilização. Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar o nosso serviço de assistência técnica para obter aconselhamento especializado.
Pneus
Não precisamos de explicar quando um pneu está gasto, provavelmente já teve alguns pneus furados que o confirmaram...
Se estiver a utilizar uma configuração sem câmara de ar e não tiver feito nada sobre isto durante alguns meses, provavelmente precisa de substituir o vedante. Para uma melhor proteção, é preferível substituí-lo a cada 6 a 8 meses. Quando o fizeres (ou pedires a alguém que o faça por ti), é importante verificares também a fita tubeless nas jantes. Uma configuração tubeless precisa de ser um sistema fechado e a fita tubeless desempenha um papel importante aqui. Pode acontecer que, com a mudança de pneus ou apenas devido ao tempo, a fita já não esteja completamente no sítio. Isto pode causar fugas de ar e o fracasso do processo tubeless. Pode encontrar fita tubeless novaem aqui.
Sempre que fizer estas verificações, terá recuperado mais confiança para voltar à estrada e andar depressa!
Talvez tenha chegado à conclusão ou à conclusão de que precisa de atualizar o conjunto completo de rodas? Nesse caso, deve ler o nosso artigo para saber como fazer a escolha certa!
Esperamos sinceramente que o tempo esteja bom e que possa desfrutar da sua bicicleta o mais que puder... quer.... ou é permitido 😉
Gostaríamos de o mencionar mais uma vez; se tiver quaisquer perguntas ou dúvidas sobre o estado das suas rodas, contacte a sua loja local ou contacte-nos. Nós não mordemos...
