O novo perfil de jante Laminar Airflow Wing (LAW) da FFWD foi desenvolvido para melhorar o desempenho aerodinâmico com as larguras de pneus atualmente utilizadas e para ser mais rápido numa variedade de ângulos de vento que irá enfrentar no mundo real.
O novo LAW em aerodinâmica vence a concorrência no mundo real!
Clique duas vezes no vídeo para ver em ecrã inteiro!
Desenvolver o novo padrão aerodinâmico
Ao iniciar o desenvolvimento, sabíamos que o nosso F6 com tecnologia DARC era líder em aerodinâmica até 25 mm e colocámos como objetivo estabelecer a nova LEI em aerodinâmica.
A construção de um novo perfil aerodinâmico começou com uma análise CFD (Computational Fluid Dynamics) e cinco formas diferentes de jantes para chegar ao resultado mais rápido. Ser rápido faz parte do nosso ADN, pelo que todos os esforços foram feitos para o conseguir. A RYOT55 é o novo padrão em aerodinâmica na categoria de rodas de estrada. Poupando até uns espectaculares 5 watts em alguns ângulos de guinada e 3,6 watts em média, a RYOT55 bate a sua antecessora em todas as condições do mundo real.


Não só comparámos o novo perfil LAW contra nós próprios, como também levámos vários concorrentes para o túnel de vento e pusemo-los frente a frente! Em todos os ângulos de vento do mundo real, o RYOT55 oferece o desempenho mais aerodinâmico e, portanto, poupa energia para terminar mais forte!
Em média, o RYOT55 poupa-lhe entre 1,5 e 2,7 watts em duelo direto com modelos comparáveis da Zipp, Roval e Fulcrum. Aqui está a prova de como ser mais rápido!

Poupar watts é poupar energia
Para ser rápido na sua bicicleta, tem de colocar energia nos seus pedais! A RYOT55 ajuda-o a poupar até 2,7 watts de energia em comparação com outras rodas. Com menos energia, pode obter o mesmo resultado ou utilizá-la para se destacar! Isto significa que pode ir ainda mais rápido em qualquer momento com o mesmo nível de energia ou que pode poupar essa energia para o final, quando precisar de ultrapassar os seus concorrentes na meta (ou os seus amigos ciclistas antes da paragem para café).
Condições do mundo real
Ao testar num túnel de vento, é importante medir as condições do mundo real. Com base numa investigação independente (1), sabemos que os ângulos de guinada entre 0 e 10 graus são susceptíveis de ocorrer em mais de 70% das vezes em que se anda de bicicleta. As medições foram efectuadas a três níveis de velocidade diferentes, o que nos mostrou que a aerodinâmica do perfil LAW Tech não só tem um melhor desempenho à velocidade mais elevada (48,6 km/h), como também proporciona uma maior eficiência quando se pedala a uma velocidade mais baixa (38,5 km/h) (2) Agora já sabe como vencer os seus amigos, mesmo que não seja um ciclista profissional, e como se comportar à sua velocidade real!
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Baseado no livro branco de 2015 da Catalyst Cycling LLC "The Mathematical Model of Yaw Angle Distributions for Bicycle Wheels" (Zach McCormick, Nick McCormick, Justin Clarck). A Catalyst observa que os ângulos de guinada entre 0-10 serão sempre mais prevalecentes do que entre 10-20 ou entre 20-30. "Mesmo nos Campeonatos do Mundo de IronMan em Kona HI, um ciclista passa 72,1% do percurso de bicicleta com ângulos de guinada inferiores a 10", segundo a Catalyst.
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O teste no túnel de vento foi efectuado com base em valores fixos para cada corrida. Tendo testado a três níveis de velocidade diferentes, os gráficos mostram os resultados a 48,6km/h (13,5m/s). As rodas foram colocadas na mesma bicicleta para cada corrida com o mesmo pneu e pressão de ar (Schwalbe Pro One 25mm). Devido à largura interna de 21mm do RYOT55, a largura efectiva do pneu de teste de 25mm é de 28,2mm. Seguindo os ângulos de guinada mais comuns do mundo real, o teste centrou-se em ângulos de guinada entre 0 e 10 graus.