Todas as rodas clincher da nossa coleção FFWD são "Tubeless Ready", por isso não será uma surpresa que sejamos verdadeiros fãs de andar com uma configuração tubeless. Mas o que são pneus tubeless, quais são as vantagens e como é que se fazem as rodas tubeless? Listamos todos estes aspectos para si neste artigo.
Vê o nosso vídeo tutorial completo sobre como instalar pneus tubeless em rodas FFWD ou verifica os passos neste documento!
O que são pneus sem câmara de ar?
Tal como o nome sugere, com os pneus sem câmara de ar, circula sem câmara de ar. Melhoram enormemente a resistência aos furos, graças a uma solução inventiva que dispensa a câmara de ar em favor de um vedante de látex.
Com os pneus sem câmara de ar, os ciclistas evitam o problema dos furos que muitas vezes ocorrem quando algo afiado atravessa o pneu exterior, danificando a câmara de ar. Tanto os pneus sem câmara como o leito do aro são estanques à água e ao ar para garantir uma aderência apertada, onde o ar não pode sair. Os pneus sem câmara utilizam um vedante, que é um látex líquido que é inserido através da válvula para vedar pequenos orifícios que, de outra forma, causariam um furo. Na maioria dos casos, este vedante faz o seu trabalho em poucos segundos e resulta numa perda mínima de pressão.
As vantagens dos pneus sem câmara de ar
Os pneus sem câmara de ar oferecem várias vantagens e, dependendo do seu estilo de condução e do terreno em que conduz, pode fazer todo o sentido fazer uma atualização. Aqui estão os três principais benefícios dos pneus sem câmara de ar.
1) Diga adeus aos furos
Os furos são o pesadelo de qualquer ciclista. Mas com os pneus sem câmara de ar, reduz significativamente as hipóteses de ter um furo durante a sua viagem.
Se furar, o selante actua como um agente anti-furo, selando o buraco em segundos. Se o furo for demasiado grande e o látex não conseguir vedar o buraco, pode sempre colocar uma câmara de ar para o levar para casa.
Outra grande vantagem dos pneus sem câmara de ar é o facto de os ciclistas nunca terem de se preocupar com os "pinch flats" (também conhecidos como picadas de cobra), em que a câmara de ar fica presa entre a jante e o pneu exterior. Especialmente quando se anda fora de estrada, estes furos ocorrem ocasionalmente e com os pneus sem câmara este problema é uma coisa do passado.
2) Maior conforto com pressões de pneus mais baixas
O conforto durante os passeios de bicicleta é uma questão importante e uma pressão dos pneus mais baixa resulta numa condução mais confortável. Com uma pressão dos pneus entre 6 e 8 bar, as vibrações da estrada são transmitidas através da bicicleta e podem tornar-se bastante desconfortáveis. Com os pneus sem câmara de ar, pode andar com uma pressão mais baixa, o que reduz essas vibrações e é muito mais confortável.
Uma vez que não é preciso ter medo de furos, é seguro e até preferível andar com uma pressão mais baixa com pneus sem câmara. O pneu permite adaptar-se à superfície da estrada e proporcionar uma condução mais amortecida para um maior conforto de condução. A pressão mais baixa também permite que o pneu tenha um melhor contacto com a superfície da estrada. Isto leva a uma maior aderência e a uma maior tração, o que proporciona um melhor manuseamento da sua bicicleta, especialmente em todo-o-terreno.
3) Menor resistência ao rolamento
A escolha de pneus sem câmara beneficiará a redução da resistência ao rolamento, especialmente em condições de todo-o-terreno.
Quando um pneu sem câmara de ar encontra um solavanco ou outro obstáculo, a roda normalmente move-se para cima ou para o lado. Isto causa desaceleração porque o movimento para a frente é interrompido, o que é muitas vezes exacerbado pela pressão mais elevada do pneu. Ao utilizar pneus sem câmara com uma pressão mais baixa, o pneu absorve melhor o choque, deformando-se ligeiramente aquando do impacto.
Em terrenos fora de estrada com muitas pedras, raízes e movimento, a pressão mais baixa dos pneus faz uma diferença significativa na resistência ao rolamento.
Os pneus normais com câmara de ar não se deformam da mesma forma e, por isso, não absorvem o choque de forma tão eficaz. São estas vantagens aparentemente pequenas que podem rapidamente somar-se e tornar-se significativas em certos tipos de terreno (offroad).
Ao escolher uma configuração tubeless, os ciclistas podem realmente sentir as suas rodas a rolar. O resultado é uma condução mais rápida, mais suave e mais eficiente e elimina o medo e o stress causados por pneus furados.
O que fazer e o que não fazer com os pneus sem câmara de ar
Com os pneus sem câmara de ar, existem alguns passos importantes que todos os ciclistas devem ter em mente para garantir o funcionamento ótimo de qualquer configuração sem câmara de ar.
O que fazer
- Utilizar sempre um vedante para uma montagem segura e eficaz e para a proteção contra furos. Não se esqueça de o substituir a cada três ou quatro meses, pois pode secar e perder a sua função.
- Depois de montar o pneu e aplicar o vedante, deixe a roda rodar durante algum tempo e antes de encher o pneu. Desta forma, o vedante espalha-se bem no interior da superfície do pneu para que possa fazer o seu trabalho corretamente.
O que não fazer
- Não tente instalar um pneu sem câmara de ar, a menos que tenha experiência. Nesse caso, o trabalho deve ser efectuado por um mecânico de bicicletas.
- Não tente instalar um pneu não tubeless numa configuração tubeless. Sem o talão mais rígido dos pneus sem câmara que o prende à jante, isto pode ser extremamente perigoso.
Os pneus sem câmara valem a pena?
Poupará peso, reduzirá os furos e desfrutará de uma condução mais suave. Oké, também gastará mais dinheiro, passará mais tempo a montá-los e, por precaução, continuará a ter de transportar uma câmara de ar, tal como antes.
A questão de saber se os pneus sem câmara de ar valem a pena depende muito das preferências individuais do ciclista e do seu estilo de condução. Mas, no mínimo, menos furos significam mais tempo a pedalar e menos tempo a stressar.
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Ainda tem dúvidas ou quer conselhos sobre qual o conjunto de rodas que melhor se adapta às suas necessidades? Sinta-se à vontade para nos contactar e teremos todo o gosto em ajudá-lo a fazer-se à estrada.