Reinventando e estabelecendo a nova "LEI" em aerodinâmica de rodas de estrada
O perfil do aro FFWD DARC foi desenvolvido para ser mais rápido, reduzindo a resistência e criando um fluxo de ar ideal em torno do aro. Foi originalmente concebido para uma configuração com pneus de 23 mm, o padrão de longa data para muitos ciclistas. Como resultado de novas tecnologias, conhecimentos e materiais, a utilização de pneus tubeless tem sido uma das principais evoluções nas rodas nos últimos anos. Com isso, surgiu também a necessidade de pneus mais largos e a necessidade de fabricar aros mais largos.
Pegar numa tecnologia existente e ajustá-la ao padrão atual não conduz aos melhores resultados. No desenvolvimento de um novo perfil de jante aerodinâmico, começámos completamente do zero.
Os aros são concebidos para cortar o vento por si!
Um perfil de jante ideal tem uma forma que permite que o fluxo de ar em torno do pneu e da jante mantenha um fluxo laminar que se fixa à superfície e passa facilmente pelo bordo de ataque e pelo bordo de fuga do pneu. Este foi o nosso objetivo ao desenvolver o novo perfil aerodinâmico da jante FFWD.
O estudo, o desenvolvimento e os testes resultaram no perfil da jante FFWD LAW Tech. Especificamente desenvolvido para manter este fluxo laminar numa maior percentagem da jante - como um aerofólio - numa variedade de ângulos de vento. A forma típica deste perfil de jante cria uma condição que evita a interrupção do fluxo de ar, o que resulta numa menor geração de turbulência e, consequentemente, de arrasto ou resistência atrás da roda.
O círculo contínuo de desenvolvimento, testes e ajustes!
Foi realizado um procedimento de teste exaustivo com base nas condições de vento mais comuns, na diferença de larguras dos pneus e no efeito de elevação e arrastamento em diferentes formas de jantes. Tudo para ver como os melhores resultados podem ser alcançados quando se olha para as condições do mundo real. A partir destes testes, os resultados da tecnologia FFWD DARC provaram ser perfeitos com pneus até 25 mm quando se analisa a elevação e a resistência individualmente. O perfil LAW leva a aerodinâmica realmente para o próximo nível. Quando se mede a relação elevação versus arrasto - que cria um impulso para a frente - o perfil LAW oferece muito mais benefícios com pneus de 25 e 28 mm em toda a linha.
Com o perfil LAW, o fluxo de ar é optimizado em torno da combinação da jante e do pneu, onde segue completamente a superfície. O perfil DARC mostra mais perturbações no fluxo de ar quando combinado com um pneu de 25 mm.
Como teste final, colocámos a F4 e a RYOT44 frente a frente num túnel de vento. Testámos ambas as rodas com pneus de 25 mm nos ângulos de vento mais comuns, entre 0 e 10 graus, a uma velocidade de 50 km/h.
O perfil LAW proporciona 7,6% mais eficiência e vantagem aerodinâmica em comparação com o perfil DARC. Um grande resultado para um conjunto de rodas versátil. É possível obter uma maior vantagem aerodinâmica com jantes de perfil mais alto, para as quais o perfil LAW foi desenvolvido inicialmente e será apresentado em breve em futuros lançamentos.
A nova lei da aerodinâmica está aqui, mas ainda não a viu toda!
