我们 FFWD 系列中的所有车轮都是 "无内胎准备就绪 "的，因此，我们是无内胎骑行装备的忠实拥趸，这一点并不奇怪。但是，什么是无内胎轮胎，有什么好处，如何让你的车轮成为无内胎的呢？我们将在本文中为您一一道来。
观看我们的综合视频教程，了解如何在 FFWD 车轮上安装无内胎轮胎，或查看本文中的步骤！
什么是无内胎轮胎？
顾名思义，使用无内胎轮胎骑行时无需内胎。无内胎轮胎采用创新的解决方案，放弃了内胎，改用乳胶密封剂，从而大大提高了防刺穿性能。
有了无内胎轮胎，骑行者就能避免因尖锐物刺穿外胎而损坏内胎的问题。无内胎轮胎和轮辋都具有防水和气密性，确保抓地力强，空气不会泄漏。无内胎轮胎使用的密封剂是一种液态乳胶，它通过气门嘴插入轮胎，以密封可能导致爆胎的小孔。在大多数情况下，这种密封剂能在几秒钟内发挥作用，并将压力损失降到最低。
无内胎轮胎的优点
无内胎轮胎具有多种优点，根据您的骑行风格和所骑行的地形，升级无内胎轮胎可能非常合理。以下是无内胎轮胎的三大优点。
1）告别爆胎
爆胎是每个骑车人的噩梦。但有了无内胎轮胎，就能大大降低在骑行过程中爆胎的几率。
如果被刺穿，密封剂会在几秒钟内起到防刺穿的作用，封住破洞。如果洞太大，乳胶无法封住洞，你可以安装一个内胎带你回家。
无内胎轮胎的另一大优势是，骑车人再也不用担心内胎被挤压在轮辋和外胎之间的 "夹胎"（也称 "蛇咬伤"）问题。特别是在非公路骑行时，偶尔会发生这种爆胎现象，而使用无内胎轮胎后，这种问题就不复存在了。
2) 降低胎压，提高舒适度
骑车过程中的舒适度是一个重要问题，而降低胎压将使骑行更加舒适。当胎压在 6 到 8 bar 之间时，路面震动会通过自行车传导上来，会让人感觉很不舒服。有了无内胎轮胎，你就可以在较低的胎压下骑行，从而减少震动，这样就会舒适得多。
由于不必担心爆胎，使用无内胎轮胎以较低的胎压骑行是安全的，甚至是可取的。轮胎可以紧贴路面，提供更多的缓冲，提高骑行舒适度。较低的胎压还能使轮胎与路面有更好的接触。这将带来更强的抓地力和牵引力，从而更好地操控自行车，尤其是越野骑行。
3) 更小的滚动阻力
选择无内胎轮胎有利于减少滚动阻力，尤其是在越野路况下。
当非无内胎轮胎遇到颠簸或其他障碍物时，车轮通常会向上或向侧面移动。由于前进运动被打断，这会导致减速，而较高的轮胎气压往往会加剧这种情况。使用低气压的无内胎轮胎，轮胎在受到冲击时会产生轻微变形，从而更好地吸收冲击力。
在有大量岩石、树根和运动的越野地形上，较低的胎压对滚动阻力的影响非常明显。
带内胎的标准轮胎不会以同样的方式变形，因此吸收冲击的效率不高。正是这些看似微小的优势，在某些类型的（越野）地形上会迅速增加并变得非常重要。
选择无内胎设置，车手可以真正感觉到车轮在滚动。它们能带来更快、更平稳、更高效的骑行体验，并消除爆胎带来的恐惧和压力。
无内胎轮胎的注意事项
使用无内胎轮胎时，每个骑车人都应牢记一些重要步骤，以确保无内胎设置发挥最佳功能。
注意事项
- 始终使用密封剂，以确保安全、有效的安装和穿刺保护。不要忘记每三到四个月更换一次，因为它可能会干涸并失去作用。
- 安装轮胎并涂抹密封剂后，在给轮胎打气之前，让车轮旋转一会儿。这样可以让密封剂充分扩散到轮胎表面，使其正常发挥作用。
注意事项
- 除非经验丰富，否则不要尝试安装无内胎轮胎。在这种情况下，请让自行车技师来完成这项工作。
- 不要尝试将无内胎轮胎安装在有内胎轮胎上。无内胎轮胎的胎圈较硬，无法将轮胎固定在轮辋上，这样做会非常危险。
无内胎轮胎值得吗？
您可以减轻重量，减少爆胎，享受更顺畅的骑行。不过，你也会花更多的钱，花更多的时间安装轮胎，而且为了以防万一，你还得像以前一样带着内胎。
至于无内胎轮胎是否值得，这在很大程度上取决于骑车人的个人喜好和骑行风格。但至少，更少的爆胎意味着更多的骑行时间和更少的压力。
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