ركوب الدراجات من الصفر إلى البطل

المقدمة

عندما تخطط لمغامرة ركوب الدراجات، يتساءل الجميع: "كيف أبدأ؟". سألتُ نفسي هذا السؤال أيضًا عندما خطرت لي هذه الفكرة. في هذه المدونة، أودُّ مساعدتكم في التحضيرات، بما في ذلك الإكسسوارات التي أحضرتها، وكيف خططتُ لمساري، وما هي تجاربي خلال رحلتي الأولى مع صديقي. كان هدفنا هو ركوب الدراجة من منزلنا (هيردي، هولندا) إلى ليون (فرنسا).

لماذا وكيف بدأت؟

بدأتُ رحلة التخييم بالدراجات لأنني أعشقها، كما أعشق اكتشاف أماكن جديدة. يجمع التخييم بالدراجات بين هذين الأمرين. استعدادًا لأولى رحلاتي، بحثتُ كثيرًا على الإنترنت. ركزت المعلومات التي كنتُ أبحث عنها بشكل أساسي على الأشياء التي يجب إحضارها في الرحلة، بالإضافة إلى الخيارات التي يجب اتخاذها فيما يتعلق بالأشياء التي يجب اصطحابها معك نظرًا لمحدودية المساحة. كل هذا لتحقيق أقصى قدر من الاكتفاء الذاتي. لتوفير وقت البحث، شرحتُ لكم بالتفصيل أدناه أهم ستة أساسيات للتخييم بالدراجات.

1. حقائب الدراجات الهوائية

مجموعة جيدة من حقائب الدراجات الهوائية ضرورية عند الانطلاق في هذه المغامرة. خلال رحلتي، استخدمتُ مجموعة فينشر من AGU . تشمل مجموعتي حقيبة سرج، وحقيبة إطار، وحقيبة مقود، وحقيبة أنبوب علوي. إجمالاً، تبلغ سعة التخزين ٢٣ لترًا.

2. الملابس

المساحة المتاحة لحمل كل شيء محدودة، لذا عليك اختيار الملابس التي ستحملها معك. أحضرتُ ما يلي:

على الدراجة:

• قميص ركوب الدراجات FFWD x2
• شورت ركوب الدراجات FFWD x2
• سويت شيرت × 2
• دفايات الذراع
• دفايات الساق
• سترة المطر
• جوارب FFWD x2

خارج الدراجة:

• قميص كاجوال FFWD x2
• بنطلون قابل للفتح بسحاب
• سترة بغطاء للرأس
• ملابس داخلية × 2
• شباشب
• أدوات النظافة الشخصية

3. النوم

طريقة قضاء الليل قرارٌ عليك اتخاذه. اخترنا قضاء الليل في خيمةٍ في المخيمات، ويمكنك أيضًا ركوب الدراجة من فندقٍ إلى آخر. لقضاء ليلةٍ في المخيم، حزمنا:

• خيمة المشي لمسافات طويلة
• حصيرة النوم
• كيس النوم

4. الطبخ

هناك أيضًا اعتبارات يجب مراعاتها فيما يتعلق بالطهي. هل تتناول العشاء في الخارج أم تُحضّره بنفسك؟ اخترنا الخيار الثاني واحتجنا إلى:

• مجموعة طهي مدمجة
• موقد غاز
• اسطوانة غاز

5. قطع الغيار

قد تواجه بعض المشاكل أثناء الرحلة، مثل ثقب الإطار أو كسر السلسلة. في مثل هذه الحالات، أحضرنا لك:

• الأنبوب الداخلي
• خرطوشة ثاني أكسيد الكربون
• قاطع السلسلة
• رابط سريع
• مجموعة سدادات بدون أنابيب
• رافعة الإطارات
• حامل المغير الاحتياطي
• مضخة صغيرة

في حال وجود مشاكل أكبر تتعلق بإطارات الدراجة، اخترت ركوب دراجة فيتوريا إيرلاينر. في حالات الطوارئ، يمكنك دائمًا التوجه إلى متجر دراجات على الطريق.

6. إعداد الدراجة

فيما يتعلق بالدراجة، كنا نركب دراجة طريق عادية ولكن بإطارات أوسع. Vittoria Rubino pro TLR 30mm و Vittoria Corsa N.EXT TLR 30mm. تم تركيب هذه الإطارات على FFWD DRIFT و FFWD TYRO . ونظرًا للحواف والإطارات الأعرض، فقد حصلنا على مزيد من الراحة. يصبح هذا أكثر أهمية عند إضافة وزن إضافي على الدراجة مع جميع الحقائب. كما تم تصنيع الإطارات بدون أنابيب مما يجعل تجربة القيادة أفضل بكثير. ضمنت تركيبة العجلة والإطار هذه عدم تعرضنا لأي إطار مثقوب أثناء الرحلة التي بلغت 1100 كيلومتر. وفيما يتعلق بالتروس، كنا نستخدم 53/36 في الأمام و11/30 في الخلف. قبل بدء رحلة ركوب الدراجات، من المفيد التحقق مما إذا كان كل شيء لا يزال جيدًا للاستخدام؛ مثل وسادات الفرامل والسلسلة والكاسيت وحلقات السلسلة. كان وزن دراجتنا بما في ذلك الأمتعة 20 كجم.

طريق

اخترنا طريقًا بالدراجة إلى ليون في فرنسا. فمن ليون، يعود قطار فائق السرعة إلى أمستردام. وهذا يُسهّل العودة، إذ يُسمح بدخول الدراجة على متنها، شريطة أن تكون مفككة ومُغلّفة بغطاء مطاطي. كنا نفكّر يومًا بعد يوم في أفضل مكان لقضاء الليل، وما إذا كان ذلك ممكنًا من حيث المسافة. كان من المهم أيضًا أن يكون في القرية التي أردنا قضاء الليل فيها سوبر ماركت لشراء طعامنا ومخيم لقضاء الليل. لقد خططنا لجميع مساراتنا عبر كوموت ، ولكن يبقى السؤال دائمًا: هل يُمكن الوصول إلى وجهتنا المقصودة في هذا اليوم؟ لقد وصلنا إلى وجهتنا التي خططنا لها كل يوم، ولكن إذا لم يُجدِ ذلك نفعًا، فإن خرائط جوجل هي الحل الأمثل.

>> للحصول على وصف تفصيلي للمسار يومًا بيوم، راجع هذا المستند

التجربة

كانت رحلة تخييم بالدراجات لا تُنسى، وتستحق التكرار بالتأكيد. كانت الأيام الأولى الأصعب نظرًا لطول المسافة. في تلك الأيام، كان الطقس سيئًا للغاية، وهطلت أمطار متواصلة. وبسبب سوء الأحوال الجوية، كان من الصعب الحفاظ على جفاف ملابسنا. لكن بتعليقها أسفل مساحات مغطاة في المخيمات (بعد غسلها)، كان ذلك كافيًا. ابتداءً من اليوم الرابع، تحسن الطقس، وأصبحت الملابس تجف جيدًا تحت أشعة الشمس. ولهذا، صنعنا حبال غسيل من حبال خيمتنا.

في فترات هطول الأمطار، كنا نحاول الاستمتاع بما نفعله قدر الإمكان، حتى لو كان الطقس يزيد الأمر صعوبة. منذ أن بدأت الشمس تشرق، دخلنا أيضًا مناطق ذات مناظر خلابة. هذا عوّض تمامًا عن الأيام الأولى من المطر. في بحيرة نوشاتيل، ركبنا دراجاتنا عبر كروم العنب مطلةً على البحيرة. كانت تجربة رائعة، وقلنا لبعضنا البعض: "من الرائع القيام بكل هذا على دراجة". هذا أيضًا هو جوهر ما يعنيه لي ركوب الدراجات؛ اكتشاف العالم على دراجتك والوصول إلى أماكن لا تزورها عادةً كثيرًا.

في النهاية، استفدنا من الكيلومترات التي قطعناها في بداية رحلتنا. فعندما أصبحت التضاريس أكثر وعورة، استطعنا قطع كيلومترات أقل والاستمتاع بالمناظر أكثر. عندما وصلنا إلى القرية التي سنقضي فيها ليلتنا، ذهبنا إلى السوبر ماركت لشراء ما نحتاجه من طعام وشراب. بعد ذلك، توجهنا إلى المخيم بحثًا عن مكان، وأعددنا له ليلتنا. اضطررنا لطهي وجبتنا مساءً، لكن ذلك لم يكن سيئًا، خاصةً لأن المعكرونة والصلصة كانتا جاهزتين بسرعة. في الصباح، اضطررنا لحزم أمتعتنا مرة أخرى لرحلة أخرى. تناولنا الفطور في نفس السوبر ماركت الذي اشترينا منه المؤن الليلة السابقة. كانت هذه أسهل طريقة، خاصةً وأنك لا تقود بسرعة، مما يتيح لجسمك وقتًا كافيًا لهضم الطعام. كنا نشتري الوافل والموز غالبًا لتناوله أثناء الرحلة. كنا نملأ زجاجات المياه بالماء، ونضيف قرصًا من الإلكتروليت لمزيد من الطاقة. في منتصف كل رحلة، كنا نذهب إلى السوبر ماركت مرة أخرى لإعادة ملء كل شيء.

كانت آخر رحلة لنا، ومسافتها 54 كيلومترًا، إلى وجهتنا النهائية ليون. كان من حسن حظنا أنها كانت قصيرة، مما أتاح لنا وقتًا كافيًا لشراء الطعام وغطاء للدراجات (وهو أمر إلزامي في القطارات عالية السرعة). ثم لحقنا أخيرًا بقطارنا المتجه إلى أمستردام الساعة 15:04. ونظرًا لصعوبة الأحوال الجوية في البداية، كان الوصول إلى ليون تجربةً رائعة. أنصح الجميع بشدة برحلة ركوب الدراجات! خاصةً أنها تمنحكم تجربة جديدة كليًا على الدراجة، كما أن الأجواء المحيطة بها تزيد من استمتاعكم بها. بالنسبة لي، الأمر لا يقتصر على هذه الرحلة فحسب...