START DIN CYKELSÆSON MED DISSE TRE OMRÅDER, HVOR DU SKAL VÆRE OPMÆRKSOM PÅ VEDLIGEHOLDELSE AF HJUL!
Mens de professionelle allerede har kørt en del løb, er de fleste cyklister i starten af deres sæson. I de fleste europæiske lande er forårsvejret endnu ikke kommet, og derfor er nogle af os lidt tilbageholdende med at begynde at cykle. Måske har du den luksus at have en vintercykel og kører stadig på den i øjeblikket. Hvad skal du gøre, hvis du er ved at starte din sæson eller skal til at skifte cykel fra vinter til sommer? Her er nogle tips til at komme i gang på den rigtige måde.
En cykel, der har samlet støv i løbet af vinteren, kan godt bruge en god gang rengøring. Hvis du har stillet den rent væk, behøver den ikke meget mere end en ren aftørring af stellet og delene. For at holde den ren og gøre den næste rengøring lettere kan du lægge et lag polervoks på stellet. Det forhindrer snavs i at sætte sig fast og beskytter også lakken mod dine salte sveddråber.
Din kæde vil sikkert føle det samme som dig - når du har ligget på sofaen og set en fire timer lang udsendelse af en episk forårsklassiker! Det kan hurtigt løses med lidt kædesmøring, og der er flere muligheder baseret på specifikke forhold som f.eks. vådt og tørt.
Med hensyn til hjulene er der nogle ekstra opmærksomhedspunkter, vi gerne vil fremhæve her! Når du kigger nærmere på dine hjul, kan det være, at de ikke er så lige, som de plejer at være. Det kalder vi "out of true"! Løsningen er enkel, men skal udføres med omhu og af en ekspert; de skal justeres.
Lejer
Dine lejer føles måske ikke så glatte. Det kan være, at de bare har brug for at komme i gang igen, det kan være, at de er løbet tør, og en udskiftning vil gøre din kørsel meget mere jævn. Du kan finde lejer til alle FFWD-modeller her. Udskiftning af disse kræver nogle værktøjer, som de fleste ikke har. Når du f.eks. monterer et nyt leje, og det ikke sidder lige i navskallen, vil det ikke fungere, som det skal, eller slet ikke. Det vil sandsynligvis øge friktionen og resultere i for tidlig slitage.
Kassettehuset har også lejer, og de er ofte de første til at give efter. På den anden side "æder" kassetten sig altid ind i legeringsmaterialet. Det er ikke en grund til udskiftning, men det kan blive for meget med tiden. Teknisk set er det muligt at udskifte lejerne i din friløbskrop, men vi vælger at udskifte hele kroppen. Du kan finde dem til vores navmuligheder her.
Bremser
Skivebremsehjul lider ikke så meget på bremsesiden. Det anbefales at tjekke dine bremseklodser regelmæssigt samt skivebremsernes rotorer. Hvis du kører for længe med slidte bremseklodser, vil de også beskadige rotorerne, mens rotorerne vil holde i meget lang tid, hvis du udskifter bremseklodserne i tide.
Med fælgbremser er situationen lidt anderledes. Bremseklodserne skal også tjekkes regelmæssigt, men her kan du gøre lidt mere ud af vedligeholdelsen af dem. Hvis du tager bremseklodserne ud af bremseskoene (ofte fastgjort med en lille skrue), kan du se, at rillerne i klodserne bliver fyldt med rester fra bremsningen. Disse rester skal fjernes fra rillerne med f.eks. en lille skruetrækker. Klodserne skal også tjekkes for små sten eller andre skarpe materialer, der har fundet vej ind i klodserne. Hvis dette ikke fjernes, kan klodserne beskadige fælgene.
Det kan også ske, at bremserne på cyklen ikke er justeret korrekt eller ændrer position over tid. I den situation kan bremseklodserne slides skævt og forårsage støj under opbremsning. Hvis det er tilfældet, kan du efterjustere bremsekaliberne og klodserne ved at gøre dem lige igen med lidt sandpapir.
Bremseklodser er slidte, når man ikke længere kan se rillerne. Vi bruger kun SwissStop Black Prince bremseklodser på vores fælgbremsehjul, da det er den bedste kombination med vores fælge. Ud over den bedste bremseevne sikrer de også den længste levetid for hjulene.
Da fælgbremser har større indvirkning på fælgene, anbefales det også at kontrollere fælgenes slidproces. Det kan du gøre ved at tjekke fælgbredden på bremsefladen ved hjælp af en skydelære. Normalt er fælgbredden selvfølgelig lige stor, men det kan ændre sig efter lang tids brug. Hvis du er i tvivl, er du velkommen til at kontakte vores serviceafdeling for at få ekspertråd.
Dæk
Vi behøver ikke at forklare, hvornår et dæk er slidt op, du har sikkert oplevet nogle punkteringer, der bekræfter det...
Hvis du kører med slangeløse dæk og ikke har gjort noget ved det i nogle måneder, skal du sandsynligvis udskifte tætningsmassen. For at opnå den bedste beskyttelse er det alligevel bedst at udskifte det hver 6. til 8. måned. Når du gør det (eller får nogen til at gøre det for dig), er det vigtigt også at tjekke den slangeløse tape i fælgene. En slangeløs opsætning skal være et lukket system, og den slangeløse tape spiller en stor rolle her. Det kan være, at tapen ikke er helt på plads længere, når der skiftes dæk, eller bare på grund af tiden. Dette kan forårsage luftlækager og fejl i den slangeløse proces. Du kan finde ny tubeless tape på her.
Når du har udført disse kontroller, har du fået mere selvtillid til at køre på vejen igen og til at køre hurtigt!
Måske er du kommet til den konklusion eller erkendelse, at du skal opgradere dit komplette hjulsæt? I så fald bør du læse vores historie om, hvordan du træffer det rigtige valg!
Vi håber inderligt, at vejret bliver godt, og at du kan nyde at cykle så meget, som du kan ... vil.... eller må 😉
Vi vil gerne nævne det igen; hvis du har spørgsmål eller er i tvivl om dine hjuls tilstand, så kontakt din lokale butik eller kontakt os. Vi bider ikke på...
