HARÁ GIRAR ALGUNAS CABEZAS CUANDO PASES
Antes de empezar oficialmente en la FFWD pasé algunas noches en vela. Pasar de una gran empresa global a otra que aún estaba empezando no es la elección "normal". Una semana antes del primer día de trabajo se celebraba la versión turística de la Amstel Gold Race que mis amigos y yo hacíamos todos los años. Un fin de semana de ciclismo en el que nacen historias sobre lo mucho que sufrimos sobre la bici. Viniendo de los Países Bajos, la mayoría de nosotros sólo vemos carreteras llanas, así que las cuestas cortas y empinadas del sur de los Países Bajos te harán daño.
Haber mencionado mi fin de semana en bici al hablar de mi nuevo trabajo llevó obviamente a la pregunta de qué ruedas montaría, o me gustaría montar. Siempre he sido un fanático de todo el material ciclista y me he asegurado de que mi aspecto sobre la bici fuera el adecuado. Las ruedas son (como ocurre con los coches) una de las partes más importantes de tu aspecto y el de tu bicicleta. Así que cuando las conversaciones empezaron a tomar esta dirección yo apuntaba alto, lo que significa que estaría encantado de montar un juego de ruedas de alto perfil. La mayoría de las ruedas que se consideran de perfil alto tienen entre 50 mm y 60 mm de altura. En FFWD había un nuevo modelo por aquel entonces que era ligeramente más alto, 90mm...
No es la elección típica para una bicicleta de carretera, y mucho menos para un recorrido que incluye una cantidad descendente de escalada.
Sin embargo, el factor cool de este conjunto es tan alto como las llantas en sí, así que no había duda de si iba a montar estos o no, sin dudarlo en absoluto. SÍ, por favor.
Sin embargo, hay que hacer una observación, las ruedas son tubulares pero los neumáticos ya están pegados. Así que allí fui con un tubular de repuesto doblado bajo mi sillín. Sin pensar en lo que podía pasar, simplemente disfrutar del viaje. Cuando saqué la bici del coche en nuestro destino, todos los ojos de mis amigos se fijaron en las ruedas nuevas. "Madre mía, ¿qué tienes ahí?" fue su primera respuesta.
El sonido de la moto con estas ruedas es otra cosa. Es un subidón constante. Oyes las ruedas girar por el viento y cuando cambias de marcha las llantas de carbono son como un amplificador del sonido. Es una sensación increíble para uno mismo y se puede decir que las ruedas son una verdadera motivación para rodar más rápido. La ventaja adicional es que el sonido de las ruedas cortando el viento y el sonido de ataque al cambiar de marcha también lo oyen las personas con las que pedaleas. Hará girar algunas cabezas cuando pases. Especialmente cuando estás cerca del que quieres adelantar y justo cuando estás super cerca cambias de marcha y oirán ese duro sonido de alguien atacándoles. De vez en cuando alguno miraba hacia atrás asustado porque no se esperaba algo así. Es difícil no sonreír cada vez que eres capaz de hacer esto.
Estar en medio de un montón de ruedas todos los días nunca ha sido aburrido, ya que vivimos según la frase (Nunca se tienen demasiados juegos de ruedas). Es un poco lo mismo que dicen para las bicicletas, el número de bicicletas o ruedas que debes tener es N+1. A lo largo de los años hemos trabajado en muchos modelos preciosos y he montado en todas las alturas (hay que saber de lo que se habla, ¿verdad?). Sin embargo, no puedo negar que mi corazón se aceleró un poco cuando empezamos a trabajar en la nueva versión de perfil alto de la familia RYOT, la RYOT77. No podía esperar a ponerlas en mi bici y revivir la sensación de la Amstel Gold Race de 2009. En el fondo de mi mente ya pensaba en la combinación de 77 en la parte trasera y 55 en la delantera por si los vientos holandeses se ponían demasiado fuertes.
A algunos les parecerá exagerado, pero a mí me motiva.
Historia personal de Rik van Putten, Master of Marketing de la FFWD desde 2009.
