INICIE SU TEMPORADA CICLISTA CON ESTAS TRES ÁREAS DE ATENCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS RUEDAS
Aunque los profesionales ya han disputado algunas carreras, la mayoría de los ciclistas se encuentran al principio de la temporada. En la mayoría de los países europeos, el tiempo primaveral aún no ha llegado y, por ello, algunos de nosotros somos algo reacios a empezar a montar en bicicleta. Tal vez te hayas permitido el lujo de tener una bicicleta de invierno y todavía la estés utilizando. ¿Qué hacer si estás a punto de empezar la temporada o a punto de cambiar de moto de invierno a moto de verano? Aquí tienes algunos consejos para empezar con buen pie.
Una bicicleta que ha estado acumulando polvo durante el invierno puede necesitar una buena sesión de limpieza. Suponiendo que la hayas guardado limpia, no necesita mucho más que una limpieza a fondo del cuadro y las piezas. Para mantenerla limpia y facilitar la siguiente sesión, puedes aplicar una capa de cera abrillantadora en el cuadro. Esto evita que la suciedad se adhiera firmemente y también protege la pintura de tus gotas de sudor salado.
Es probable que tu cadena tenga la misma sensación que tú: ¡cuando has estado tumbado en el sofá viendo una retransmisión de cuatro horas de un clásico épico de primavera! Esto se puede solucionar rápidamente con un poco de lubricante para cadenas, hay varias opciones basadas en condiciones específicas como mojado y seco, por ejemplo.
En cuanto a las ruedas, ¡hay algunos puntos de atención extra que nos gustaría destacar aquí! Si observas tus ruedas más de cerca, es posible que no estén tan rectas como antes. A esto lo llamamos "fuera de alineación". La solución es sencilla pero debe hacerse con cuidado y por un experto; necesitan una alineación de ruedas.
Rodamientos
Puede que sus rodamientos no estén tan suaves. Puede ser que sólo necesitan ponerse en movimiento de nuevo, puede ser que se agotaron y la sustitución hará que su viaje sea mucho más suave. Puede encontrar rodamientos para todos los modelos FFWD aquí. Para cambiarlos se necesitan algunas herramientas que la mayoría de la gente no tiene. Por ejemplo; cuando montas un rodamiento nuevo y no está recto en la carcasa del buje no funcionará como debería o no funcionará en absoluto. Es probable que aumente la fricción y provoque un desgaste prematuro.
El cuerpo del casete también tiene rodamientos y suelen ser los primeros en ceder. Por otro lado, el casete siempre está "comiéndose" el material de aleación. Esto no es motivo de sustitución, pero puede llegar a ser demasiado con el tiempo. Técnicamente es posible sustituir los rodamientos del cuerpo de rueda libre, pero nosotros optamos por una sustitución del cuerpo completo. Puede encontrar los de nuestras opciones de buje aquí.
Frenos
Las ruedas con freno de disco no sufren tanto en el frenado. Es recomendable revisar las pastillas regularmente así como los rotores de los frenos de disco. Cuando se circula demasiado tiempo con pastillas de freno desgastadas, éstas dañan también los rotores, mientras que cuando se sustituyen las pastillas de freno a tiempo, los rotores duran mucho, mucho tiempo.
Con los frenos de llanta la situación es un poco diferente. Las pastillas de freno también tienen que revisarse regularmente, pero aquí puedes hacer un poco más de mantenimiento. Si sacas las pastillas de las zapatas de freno (a menudo fijadas por un pequeño tornillo) verás que las ranuras de las pastillas se llenan de residuos causados por el frenado. Estos residuos deben eliminarse de las ranuras con un pequeño destornillador, por ejemplo. También hay que comprobar si hay piedras pequeñas u otros materiales punzantes que se hayan colado en las pastillas. Si no se eliminan, las pastillas pueden dañar las llantas.
También puede ocurrir que los frenos de la bicicleta no estén bien ajustados o que cambien de posición con el tiempo. En ese caso, las pastillas de freno pueden desgastarse y provocar ruidos al frenar. Si este es el caso, puedes reajustar las pinzas de freno y reajustar las pastillas volviéndolas a enderezar con un poco de papel de lija.
Las pastillas de freno están desgastadas cuando ya no se ven las ranuras. Nosotros sólo utilizamos las pastillas de freno SwissStop Black Prince en nuestras ruedas de freno de llanta ya que es la mejor combinación con nuestras llantas. Además del mejor rendimiento de frenado, también garantizan la mayor vida útil de las ruedas.
Como los frenos de llanta tienen más impacto en las llantas, también se recomienda comprobar el proceso de desgaste de las llantas. Puede hacerlo comprobando la anchura de la llanta en la superficie de frenado utilizando una pinza. Normalmente, la anchura de la llanta es la misma, pero puede cambiar tras un uso prolongado. Si tiene alguna duda al respecto, no dude en ponerse en contacto con nuestro departamento de servicio técnico para que le asesore un experto.
Neumáticos
No hace falta que te expliquemos cuando un neumático está desgastado, probablemente hayas experimentado algún pinchazo que lo confirme...
Si usted está utilizando una configuración sin cámara y no ha hecho nada al respecto durante algunos meses, probablemente necesite reemplazar el sellador. Para la mejor protección es mejor reemplazarlo de todos modos cada 6 a 8 meses. Cuando lo hagas (o pidas a alguien que lo haga por ti) es importante que compruebes también la cinta tubeless de las llantas. Un sistema tubeless necesita ser un sistema cerrado y la cinta tubeless juega un papel importante aquí. Puede ser que con el cambio de neumáticos o simplemente debido al tiempo la cinta ya no esté completamente en su lugar. Esto puede causar fugas de aire y el fracaso del proceso tubeless. Puedes encontrar cinta tubeless nuevaen .
¡Siempre que hayas hecho estas comprobaciones habrás recuperado más confianza para salir de nuevo a la carretera e ir rápido!
¿Quizás has llegado a la conclusión o te has dado cuenta de que te toca actualizar el juego de ruedas completo? En ese caso deberías leer nuestra historia ¡cómo hacer la elección correcta!
Esperamos sinceramente que haga buen tiempo y que puedas disfrutar de la bicicleta todo lo que puedas... quieres.... o se te permite 😉
Nos gustaría mencionarlo una vez más; si tienes alguna pregunta o duda sobre el estado de tus ruedas ponte encontacto con tu tienda local o contacta con nosotros. No mordemos...
