DATE IL VIA ALLA VOSTRA STAGIONE CICLISTICA CON QUESTE TRE AREE DI ATTENZIONE PER LA MANUTENZIONE DELLE RUOTE!
Mentre i professionisti hanno già fatto un bel po' di gare, la maggior parte dei ciclisti è all'inizio della stagione. Nella maggior parte dei Paesi europei il clima primaverile deve ancora arrivare e per questo alcuni di noi sono un po' riluttanti a iniziare a pedalare. Forse avete il lusso di una bicicletta invernale e state ancora pedalando. Cosa fare se siete al punto di iniziare la vostra stagione o se state per passare dalla bici invernale a quella estiva? Ecco alcuni consigli per iniziare nel modo giusto.
Una bicicletta che ha preso polvere durante l'inverno può avere bisogno di una buona pulizia. Se l'avete riposta in modo pulito, non ha bisogno di molto di più di una pulita al telaio e alle parti. Per mantenerla pulita e rendere più facile la sessione successiva, si può applicare uno strato di cera lucidante sul telaio. Questo impedisce allo sporco di attaccarsi saldamente e protegge anche la vernice dalle gocce di sudore salato.
La vostra catena probabilmente si sentirà come voi - quando siete stati sdraiati sul divano a guardare una trasmissione di quattro ore di un epico classico di primavera! Questo problema può essere risolto rapidamente con un po' di lubrificante per catene; ci sono diverse opzioni basate su condizioni specifiche, come ad esempio il bagnato e l'asciutto.
Per quanto riguarda le ruote, ci sono alcuni punti di attenzione in più che vorremmo sottolineare! Osservando da vicino le ruote, è possibile che non siano più dritte come un tempo. Noi lo chiamiamo "out of true"! La soluzione è semplice, ma deve essere eseguita con cura e da un esperto: è necessario un assetto delle ruote.
Cuscinetti
I cuscinetti possono sembrare poco scorrevoli. Può essere che abbiano solo bisogno di rimettersi in moto, oppure che si siano esauriti e che la loro sostituzione renda la guida molto più fluida.Qui potete trovare i cuscinetti per tutti i modelli FFWD . La sostituzione richiede alcuni strumenti che la maggior parte delle persone non possiede. Ad esempio, quando si monta un nuovo cuscinetto e questo non è dritto nel guscio del mozzo, non funzionerà come dovrebbe o non funzionerà affatto. È probabile che aumenti l'attrito e che si verifichi un'usura prematura.
Anche il corpo della cassetta ha dei cuscinetti e spesso sono i primi a cedere. Dall'altro lato, la cassetta "mangia" sempre il materiale della lega. Questo non è un motivo di sostituzione, ma può diventare eccessivo nel tempo. Tecnicamente è possibile sostituire i cuscinetti del corpo ruota libera, ma noi optiamo per la sostituzione del corpo completo. Potete trovare quelli per le nostre opzioni di mozzo qui.
Freni
Le ruote con freno a disco non soffrono molto dal punto di vista della frenata. È consigliabile controllare regolarmente le pastiglie e i rotori dei freni a disco. Se si viaggia troppo a lungo con le pastiglie dei freni usurate, si danneggiano anche i rotori, mentre se si sostituiscono le pastiglie in tempo i rotori durano molto, molto a lungo.
Con i freni a disco la situazione è un po' diversa. Anche le pastiglie dei freni devono essere controllate regolarmente, ma in questo caso si può fare un po' di più per la loro manutenzione. Se si estraggono le pastiglie dei freni dalle ganasce (spesso fissate da una piccola vite) si nota che le scanalature delle pastiglie si riempiono di residui causati dalla frenata. Questi residui devono essere rimossi dalle scanalature, ad esempio con un piccolo cacciavite. Le pastiglie devono anche essere controllate per verificare la presenza di piccoli sassi o altri materiali appuntiti che sono entrati nelle pastiglie. Se non vengono rimossi, i pattini possono danneggiare i cerchi.
Può anche accadere che i freni della bicicletta non siano regolati correttamente o che cambino posizione nel tempo. In questo caso, i pattini dei freni possono usurarsi in modo irregolare e causare rumori durante la frenata. In questo caso, è possibile regolare nuovamente le pinze dei freni e le pastiglie rendendole di nuovo diritte con della carta vetrata.
Le pastiglie dei freni sono consumate quando non si vedono più le scanalature. Sulle nostre ruote con freno a cerchio utilizziamo solo le pastiglie SwissStop Black Prince , perché sono la migliore combinazione con i nostri cerchi. Oltre a garantire le migliori prestazioni di frenata, assicurano anche la massima durata delle ruote.
Poiché i freni a cerchio hanno un impatto maggiore sui cerchi, si raccomanda di controllare il processo di usura dei cerchi. È possibile farlo controllando la larghezza del cerchio sulla superficie del freno utilizzando una pinza. Normalmente la larghezza del cerchio è uguale, ma può cambiare dopo un uso prolungato. In caso di dubbi, non esitate a contattare il nostro servizio di assistenza per avere un consiglio da parte di un esperto.
Pneumatici
Non c'è bisogno di spiegarvi quando uno pneumatico è usurato, probabilmente avrete sperimentato qualche pneumatico sgonfio che lo conferma...
Se state utilizzando una configurazione tubeless e non avete fatto nulla per alcuni mesi, probabilmente dovete sostituire il sigillante. Per una protezione ottimale, è meglio sostituirlo ogni 6-8 mesi. Quando si effettua questa operazione (o la si fa fare a qualcuno) è importante controllare anche il nastro tubeless nei cerchi. Un impianto tubeless deve essere un sistema chiuso e il nastro tubeless svolge un ruolo importante. Può darsi che cambiando gli pneumatici o semplicemente a causa del tempo il nastro non sia più completamente in posizione. Questo può causare perdite d'aria e il fallimento del processo tubeless. Il nastro tubeless nuovo può essere trovatoqui .
Ogni volta che avete fatto questi controlli, avete riacquistato la fiducia necessaria per andare di nuovo in strada e per andare veloci!
Forse siete giunti alla conclusione o alla consapevolezza di dover aggiornare il set di ruote completo? In questo caso dovreste leggere il nostro articolo su come fare la scelta giusta!
Ci auguriamo sinceramente che il tempo sia buono e che possiate godervi la vostra bicicletta quanto... volete.... o siete autorizzati a farlo 😉
Vorremmo ricordarlo ancora una volta; se avete domande o dubbi sullo stato delle vostre ruote, contattate il vostro negozio di fiducia o contattateci. Non mordiamo...
