HET ZAL HOOFDEN DOEN OMDRAAIEN ALS JE LANGSLOOPT
Voor mijn officiële start bij FFWD had ik wat slapeloze nachten. Overstappen van een groot internationaal bedrijf naar een bedrijf dat nog aan het opstarten is, is geen 'normale' keuze. Een week voor de eerste werkdag was de toeristische versie van de Amstel Gold Race die mijn vrienden en ik elk jaar deden. Een weekend fietsen waarbij verhalen de ronde doen over hoeveel pijn we hadden op de fiets. Komend uit Nederland zien de meesten van ons alleen vlakke wegen, dus de korte en steile heuvels van Zuid-Nederland zullen je zeker pijn doen.
Toen ik het over mijn fietsweekend had toen ik het over mijn nieuwe baan had, kwam natuurlijk de vraag op welke wielen ik zou rijden, of zou willen rijden. Ik was altijd al een fan van al het fietsmateriaal en zorgde ervoor dat ik er goed uitzag op de fiets. Wielen zijn (net als bij auto's) een van de belangrijkste onderdelen van hoe jij en je fiets eruit zien. Dus toen de gesprekken in deze richting begonnen te gaan, mikte ik hoog, wat betekende dat ik graag op een high profile wielset zou rijden. De meeste wielen die als high profile worden beschouwd zijn rond de 50mm tot 60mm hoog. Bij FFWD was er toen een nieuw model dat iets hoger was, 90mm...
Het is geen typische keuze voor een racefiets, laat staan voor een parcours met een behoorlijke klim.
Desalniettemin is de coolheidsfactor van deze set net zo hoog als de velgen zelf, dus het was geen vraag of ik hierop zou rijden of niet, geen enkele aarzeling. JA, graag!
Er was wel één opmerking, de wielen zijn tubular maar de banden zijn al gelijmd. Dus daar ging ik met een reserve binnenband opgevouwen onder mijn zadel. Niet nadenken over wat er zou kunnen gebeuren, gewoon genieten van de rit. Toen ik mijn fiets op de plaats van bestemming uit de auto haalde, waren alle ogen van mijn vrienden gericht op de nieuwe wielen. "Oh jee, wat heb je daar?" was hun eerste reactie.
Het geluid van de fiets met deze wielen is iets anders. Het is een constante roes! Je hoort de wielen draaien door de wind en wanneer je schakelt, zijn de carbon velgen als een versterker voor het geluid. Dat is een geweldig gevoel voor jezelf en je kunt zeggen dat de wielen een echte motivatie zijn om sneller te rijden. Het bijkomende voordeel is dat het geluid van de wielen dat door de wind snijdt en het aanvallende geluid bij het schakelen ook wordt gehoord door degenen met wie je rijdt. Het zal wat hoofden doen omdraaien wanneer je passeert. Vooral als je dichtbij degene bent die je wilt passeren en net als je super dichtbij bent, schakel je en horen ze dat harde geluid van iemand die hen aanvalt. Af en toe kijken ze geschrokken achterom omdat ze zoiets niet hadden verwacht. Het is moeilijk om niet te glimlachen elke keer als je dit voor elkaar krijgt.
Het is nooit saai geweest om elke dag tussen een heleboel wielen te zitten, want we leven volgens de uitdrukking (Je kunt nooit te veel wielstellen hebben). Het is een beetje hetzelfde als ze zeggen voor fietsen, het aantal fietsen of wielen dat je moet hebben is N+1. In de loop der jaren hebben we aan veel mooie modellen gewerkt en ik heb op alle hoogtes gereden (je moet weten waar je het over hebt, toch?). Toch kan ik niet ontkennen dat mijn hart een beetje sneller ging kloppen toen we begonnen te werken aan de nieuwe high profile versie in de RYOT familie, de RYOT77. Ik kon niet wachten om deze in mijn fiets te krijgen en het gevoel van de Amstel Gold Race van 2009 te herbeleven. In mijn achterhoofd dacht ik al aan de combinatie van 77 achter en 55 voor, voor het geval de Nederlandse wind te sterk zou worden.
Het lijkt misschien overdreven voor sommigen, maar mijn motivatie komt er zeker door op gang!
Persoonlijk verhaal van Rik van Putten, FFWD Master of Marketing sinds 2009.