Há vários anos que Simon Cordaillat é um dos embaixadores do FFWD e vive na capital de França, Paris. Como muitos entusiastas da bicicleta, Simon começou a pedalar na BMX em criança. A sua fome de adrenalina levou-o a mudar para o BTT (tanto XC como downhill), e também a experimentar um pouco da categoria "fixed gear".
Desde 2016, a primeira bicicleta de gravel trouxe a Simon exatamente a derradeira experiência: diversão e velocidade! As suas bicicletas de gravel estão, naturalmente, equipadas com rodas FFWD e, nas suas próprias palavras, Simon descreve:
"As minhas bicicletas estão equipadas com rodas FFWD desde 2019 e isso deu-me definitivamente a atualização de que precisava. As rodas de carbono da FFWD são mais rápidas e mais fortes, e parece que posso automaticamente ultrapassar os meus próprios limites de cada vez. A confiança e a velocidade que as rodas FFWD me dão é exatamente o que eu preciso para desfrutar da forma como ando de bicicleta."
A DRIFT
Tal como as gravelbikes, também as gravelwheels estão em constante crescimento. A maioria das marcas e fabricantes de rodas têm agora um ou vários modelos de conjuntos de rodas na coleção que são especificamente desenvolvidos para graveling.
O DRIFT da FFWD é um dos modelos que supera a concorrência. Não só o aspeto elegante e robusto do DRIFT chama a atenção, mas também em termos de especificações técnicas, este conjunto de rodas de gravel pode facilmente competir com o topo do mercado.
O DRIFT em pormenor
A DRIFT utiliza um aro que só está disponível em 700c (28 polegadas), o que a torna uma verdadeira polivalente e adequada para todos os modelos de bicicletas de gravel. O aro de carbono de 36 mm de altura oferece a combinação ideal de um comportamento ótimo em terrenos variados, aerodinâmica e conforto.
Graças ao aro extra largo, 24 mm no interior, pode montar pneus até 60 mm. Talvez não seja necessário mencionar, mas é claro que os aros DRIFT são tubeless ready!
Na balança, a DRIFT apresenta um peso total de apenas 1515 gramas! Um peso incrivelmente baixo, especialmente em comparação com modelos concorrentes, e definitivamente uma das caraterísticas que tornam a DRIFT excecional.
A minha introdução ao DRIFT
Quando, na qualidade de embaixador e piloto de testes da FFWD, me pediram para testar o seu novo modelo de rodas de gravel "o DRIFT", não tive um segundo de dúvida. Depois de um ano a desfrutar da minha bicicleta de gravel com a F3D FCC com cubos DT350, mal podia esperar para dar o próximo passo e testar estas novas rodas específicas para gravel.
A maior largura interna do aro, torna-o compatível com pneus mais largos e é optimizado para andar com pressões de pneus mais baixas. E, claro, o revolucionário sistema de catraca DT no cubo traseiro, que juntos garantem que a DRIFT é uma campeã técnica que leva a condução em gravel para o próximo nível.
As rodas foram entregues num saco protetor FFWD, e as fitas de aro e as válvulas tubeless já estavam pré-montadas. Tudo o que tive de fazer foi montar os pneus e a cassete e a minha bicicleta estava pronta para a ação!
A minha configuração DRIFT
Para que os meus novos DRIFT funcionassem da melhor forma, combinei-os com outros materiais fantásticos. A configuração da minha TREK Checkpoint:
- Bicicleta: TREK Checkpoint
- Conjunto de grupo: SRAM Force AXS
- Rodas: FFWD DRIFT (com cubos DT 240s)
- Pneus: Hutchinson Touareg 40mm (paredes laterais de goma)
A minha primeira pedalada de sempre com as rodas DRIFT, e o primeiro testride foi imediatamente um desafio: o Samedi Gravel em Spotzle, que consistiu em duas sessões de treino, e um Gravel Camp da Hutchinson durante o Festival Vélo Vert em Vercors (França).
A minha primeira experiência com o DRIFT
A primeira vantagem que quero mencionar desde já é que as rodas DRIFT são óptimas no asfalto. É possível sentir-se tão bem que se está a pedalar com um par de rodas superleves, com cerca de 1500 gramas. E mesmo com pneus de 40 mm de largura e uma pressão de 1,9 bar, elas rolam de forma muito suave e leve.
Quando deixas o asfalto e mudas a superfície para gravilha e lama, a coisa começa a ficar interessante. A versatilidade do DRIFT em condições todo-o-terreno é verdadeiramente espantosa! Graças ao DRIFT, consegui três KOMs e vários lugares no top 10 do Strava num curto espaço de tempo em gravilha, descidas e singletrack. Nunca tinha conseguido resultados como estes!
Nas descidas e especialmente nas descidas rápidas com muitas superfícies soltas e pedras, sentimos como as rodas DRIFT são reactivas. Nunca tinha experimentado esta sensação de equilíbrio antes. Devido à rigidez das rodas e ao baixo peso, é necessária tão pouca potência para acelerar sempre. As mudanças são super rápidas e suaves graças ao sistema de catraca DT, e o baixo peso também faz com que nos sintamos como verdadeiros trepadores quando subimos.
A minha conclusão sobre a DRIFT
Provavelmente já reparou que o meu entusiasmo pelas rodas FFWD DRIFT já mostra que só posso dizer: ÓTIMAS! Para mim, as vantagens mais importantes são:
- A FFWD DRIFT rola muito bem em todas as superfícies
- Uma combinação perfeita entre força, velocidade e reatividade
- Graças ao seu baixo peso, parecem rodas de escalada
- Máxima versatilidade para quase todas as configurações
- Especificações técnicas topo de gama
- Um aspeto fantástico!
Quando olho para as rodas de gravel deste segmento de marcas concorrentes, só encontro modelos a um nível de preço mais elevado. A FFWD DRIFT começa em € 1499 se optares pelos cubos FFWD, acrescenta € 300 e obténs a DRIFT com cubos DT240 como a que testei. Para uma grande atualização da sua bicicleta de gravel e se preferir um conjunto específico de rodas de carbono de gravel topo de gama, a DRIFT é a melhor opção na minha opinião.
Sem dúvida que a FFWD DRIFT pode ser a tua arma número um para te tornares o Strava KOM em todos os segmentos off-road da tua zona. Graças à velocidade e ao manuseamento ideal que consegue com a DRIFT, irá ultrapassar os seus limites fora das secções pavimentadas. E não esquecer: tenho a certeza de que a DRIFT foi feita para muitos e muitos anos de prazer a pedalar!