FFWD 公路轮毂
所有 FFWD 公路轮毂都使用棘轮啮合系统，而不是广泛使用的棘爪系统。与传统的棘爪系统相比，棘轮系统通常更坚固、更可靠、更少维护。其中最大的原因是，从传动系统传递到车轮的动力分布在更大的表面上。
一般来说，"声音更大 "的花鼓通常有更多的啮合点。这意味着你的传动系统启动更快，因此能量损失更少。采用密封筒式轴承或滚针轴承的花鼓通常无需更换，因为它们更坚固、更清洁。这使得花鼓转动顺畅，经久耐用。
我们的花鼓有多种性能级别可供选择。尽管 FFWD 车轮中使用的所有花鼓都是高质量的，但 FFWD 型号中使用的花鼓在性能上存在差异，具体如下。
DT180 EXP - [€€€€€]
我们提供的最轻、最平滑的花鼓，具有瑞士高品质的性能。DT180 花鼓采用了众所周知的最新版本棘轮系统：棘轮 EXP。重量更轻，活动部件更少，磨损更小。这些花鼓还配备了高质量的 SINC 陶瓷轴承，可确保最佳的旋转性能和最高的耐用性。终极性能！DT180 EXP 花鼓仅用于 FFWD RAW 轮组。
DT240 EXP - [€€€€]
或许是有史以来最具标志性的花鼓之一。DT240 以其耐用性和免维护而闻名。自 MY21 起，240 花鼓中使用的棘轮系统也更新为 EXP 版本。240 花鼓使用不锈钢轴承。不锈钢轴承在砾石路面和 CX 路面等越野或潮湿条件下使用时具有极大的优势。DT240EXP 花鼓可用于 RYOT 和 DRIFT 轮组。FFWD DT Swiss 240 EXP 花鼓是专为 FFWD 开发的，采用定制的 2:1 辐条比，以获得最大刚度和相同的辐条张力。
DT240s - [€€€€]
与 DT240 EXP 一起，DT240s 成为有史以来最具标志性的花鼓之一。DT240 以其耐用性和免维护而闻名。DT240 花鼓采用 DT Swiss 棘轮系统，并安装有不锈钢轴承。不锈钢轴承在砾石路面和 CX 路面等越野或潮湿路况下使用时具有很大优势。DT240 花鼓有 F3、F4、F6 和 F9 四种型号。轮辋和盘式制动器均可使用。
FFWD DT Swiss 240s 轮毂是专为 FFWD 定制的，辐条比例为 2:1，具有最大的刚度和相同的辐条张力。
DT350 - [€€€]
这款花鼓就像 DT240s 花鼓的小兄弟，拥有相同的技术，但价格更实惠。DT350 花鼓提供与 DT240s 花鼓相同的棘轮啮合系统，但没有不锈钢偷轴承。取而代之的是，DT350 花鼓配备了标准的钢制插装轴承。
由于采用了更多的偷梁换柱部件而不是合金部件，因此重量会稍重一些。此外，与 DT240 和 DT180 花鼓相比，转换到不同的车轴标准需要更多时间。
DT350 花鼓有 F3、F4、F6 和 F9 四种型号。轮辋和盘式制动器均可使用。
FFWD DT Swiss DT350花鼓是专为FFWD定制的，辐条比例为2:1，具有最大的刚度和相同的辐条张力。
FFWD 碟刹花鼓 - [€€]
针对入门级盘式制动器车轮，我们开发了自己的 FFWD 花鼓。开发过程中的重点是耐用性，而不是重量。FFWD 花鼓安装了 DT 衍生的棘轮系统，以获得最大的可靠性和啮合角度。您可以在 FFWD TYRO 中找到这种花鼓。
FFWD 碟式制动花鼓提供标准、非定制的 1:1 辐条比。
FFWD 履带花鼓 - [€€€]
对于赛道花鼓，我们使用自己专用的赛道花鼓。这种时尚的高抛光花鼓用于 F6T 和 F9T 以及全盘式赛道轮毂。高质量的轴承保证了多年的耐用性和性能。虽然这些花鼓配有钢轴承，但也可更换为陶瓷轴承或其他高性能轴承。
