Genopfinder og sætter den nye 'LAW' inden for aerodynamik på landevejshjul
FFWD DARC-fælgprofilen er udviklet til at være hurtigere ved at reducere luftmodstanden og skabe en optimal luftstrøm omkring fælgen. Den blev oprindeligt designet omkring en opsætning med 23 mm dæk, den mangeårige standard for mange cyklister. Som et resultat af ny teknologi, viden og materialer har slangeløs kørsel været en af de vigtigste udviklinger inden for hjul de seneste år. Med dette kom også et behov for bredere dæk og nødvendigheden af at lave bredere fælge.
At tage en eksisterende teknologi og tilpasse den til den nuværende standard fører ikke til de bedste resultater. I udviklingen af en ny aerodynamisk fælgprofil startede vi helt fra bunden.
Fælge er designet til at skære vinden for dig!
En ideel fælgprofil har en form, der gør det muligt for luftstrømmen omkring dækket og fælgen at opretholde en laminar strømning, som fæstner sig til overfladen og let passerer dækkets forkant og bagkant. Det har været vores mål at udvikle den nye aerodynamiske FFWD-fælgprofil.
Undersøgelsen, udviklingen og testningen resulterede i FFWD LAW Tech-fælgprofilen. Den er specielt udviklet til at opretholde denne laminare strømning over en større procentdel af fælgen - som et luftprofil - i forskellige vindvinkler. Den typiske form på denne fælgprofil skaber en tilstand, hvor man undgår at forstyrre luftstrømmen, hvilket resulterer i mindre generering af turbulens og dermed modstand bag hjulet.
Den igangværende cirkel af udvikling, test og justering!
Der er gennemført en grundig testprocedure baseret på de mest almindelige vindforhold, forskellen i dækbredder og effekten af løft og modstand på forskellige fælgformer. Alt sammen for at se, hvordan de bedste resultater kan opnås, når man ser på forholdene i den virkelige verden. Ud fra disse tests viste FFWD DARC-teknologien sig at være perfekt med dæk på op til 25 mm, når man ser på opdrift og luftmodstand hver for sig. LAW-profilen tager virkelig aerodynamikken til det næste niveau. Når man måler forholdet mellem opdrift og luftmodstand - som skaber fremdrift - giver LAW-profilen langt flere fordele med både 25 mm og 28 mm dæk over hele linjen.
Med LAW-profilen er luftstrømmen optimeret omkring kombinationen af fælg og dæk, hvor den følger overfladen fuldstændigt. DARC-profilen viser flere forstyrrelser i luftstrømmen, når den kombineres med et 25 mm dæk.
Som den ultimative test satte vi F4 og RYOT44 op mod hinanden i en vindtunnel. Vi testede begge hjul med 25 mm dæk i de mest almindelige vindvinkler mellem 0 og 10 grader ved en hastighed på 50 km/t.
LAW-profilen leverer 7,6 % mere effektivitet og aerodynamisk fordel sammenlignet med DARC-profilen. Et enormt resultat for et allround-hjulsæt. Flere aerodynamiske fordele er mulige med fælge med højere profiler, som LAW-profilen først er blevet udviklet til og snart vil blive vist i fremtidige introduktioner.
Den nye lov inden for aerodynamik er her, men du har ikke set det hele!
