Bujes de carretera FFWD
Todos los bujes de carretera FFWD utilizan sistemas de acoplamiento de trinquete en lugar de los sistemas de trinquete ampliamente utilizados. Los sistemas de trinquete suelen ser más resistentes, fiables y requieren menos mantenimiento que los sistemas de trinquete tradicionales. La razón principal es que la potencia transferida de la transmisión a la rueda se distribuye sobre una superficie mayor.
En general, los bujes más "ruidosos" suelen tener más puntos de acoplamiento. Esto significa que la transmisión recoge más rápido, por lo que se pierde menos energía. Los bujes que tienen rodamientos de cartucho sellados o rodamientos de agujas normalmente nunca necesitan ser reemplazados, son mucho más fuertes y se mantienen más limpios. Esto hace que los bujes giren suavemente y sean muy duraderos.
Nuestros bujes están disponibles en muchos niveles de rendimiento. Aunque todos los bujes utilizados en las ruedas FFWD son de alto nivel de calidad, existen diferencias de rendimiento entre los bujes utilizados en los modelos FFWD que se describen a continuación.
DT180 EXP - [€€€€€]
El buje más ligero y suave que ofrecemos, rendimiento suizo de alta calidad. Los bujes DT180 utilizan el conocido sistema de trinquete en su última iteración; Ratchet EXP. Menos peso, menos piezas móviles y menos desgaste. Estos bujes vienen con rodamientos cerámicos SINC de alta calidad, que garantizan el mejor giro y la mayor durabilidad posible. Para el máximo rendimiento. Los bujes DT180 EXP sólo se utilizan en el juego de ruedas FFWD RAW.
DT240 EXP - [€€€€]
Quizás uno de los bujes más emblemáticos jamás fabricados. El DT240 es bien conocido por su durabilidad y su uso sin mantenimiento. Desde el MY21 el sistema de trinquete utilizado en los bujes 240 se actualiza también a la versión EXP. Los bujes 240 utilizan rodamientos de acero inoxidable. Los rodamientos de acero inoxidable ofrecen grandes ventajas cuando se utilizan en condiciones offroad o húmedas como grava y CX. Los bujes DT240EXP están disponibles en ruedas RYOT y DRIFT. Los bujes FFWD DT Swiss 240 EXP se han desarrollado específicamente para FFWD con una relación de radios personalizada de 2:1 para obtener la máxima rigidez y la misma tensión en los radios.
DT240s - [€€€€]
Con el DT240 EXP, el DT240s forma parte de los bujes más icónicos jamás fabricados. El DT240 es bien conocido por su durabilidad y su uso sin mantenimiento. Los bujes DT240 hacen uso del sistema de trinquete DT Swiss y se instalan con rodamientos de acero inoxidable. Los rodamientos de acero inoxidable ofrecen grandes ventajas cuando se utilizan en condiciones offroad o húmedas como grava y CX. Los bujes DT240 están disponibles en F3, F4, F6 y F9. Tanto para llanta como para freno de disco.
Los bujes FFWD DT Swiss 240s están hechos a medida para FFWD en una relación de radios de 2:1 para una máxima rigidez e igual tensión de los radios.
DT350 - [€€€]
Este buje es como el hermano pequeño del buje DT240s, tiene la misma tecnología pero viene en un paquete más asequible. Los bujes DT350 ofrecen el mismo sistema de engranaje de trinquete que los bujes DT240s, pero no cuentan con los rodamientos de acero inoxidable. En su lugar, los bujes DT350 vienen con un rodamiento de cartucho de acero estándar.
El peso es un poco mayor porque hay más piezas de acero en lugar de aleación. Además, en comparación con los bujes DT240 y DT180, el cambio a otro eje estándar requiere un poco más de tiempo.
Los bujes DT350 están disponibles en F3, F4, F6 y F9. Tanto para llanta como para freno de disco.
Los bujes DT Swiss DT350 FFWD están hechos a medida para FFWD en una relación de radios de 2:1 para obtener la máxima rigidez e igual tensión de los radios.
Bujes de freno de disco FFWD - [€€]
Para las ruedas de freno de disco de nivel básico hemos desarrollado nuestros propios bujes FFWD. Durante el desarrollo nos centramos en la durabilidad y menos en el peso. Los bujes FFWD se instalan con un sistema de trinquete derivado de DT para una máxima fiabilidad y ángulo de acoplamiento. Puedes encontrar este buje en la FFWD TYRO.
Los bujes FFWD para frenos de disco ofrecen una relación de radios estándar, no personalizada, de 1:1.
Bujes de pista FFWD - [€€€]
Para los bujes de pista utilizamos nuestro propio buje de pista dedicado. Este elegante buje de alto pulido se utiliza en F6T y F9T, así como en las ruedas de pista de disco completo. Los rodamientos de alta calidad garantizan durabilidad y rendimiento durante muchos años. Aunque estos bujes vienen con rodamientos de acero, pueden sustituirse por rodamientos cerámicos o de otro tipo de alto rendimiento.
