Reinventando y estableciendo la nueva "LEY" en aerodinámica de ruedas de carretera
El perfil de llanta FFWD DARC se ha desarrollado para ser más rápido reduciendo la resistencia y creando un flujo de aire óptimo alrededor de la llanta. Originalmente se diseñó en torno a una configuración con llantas de 23 mm, el estándar de muchos ciclistas desde hace mucho tiempo. Como resultado de las nuevas tecnologías, conocimientos y materiales, montar tubeless ha sido una de las principales evoluciones de las ruedas en los últimos años. Con ello también surgió la necesidad de neumáticos más anchos y de fabricar llantas más anchas.
Tomar simplemente una tecnología existente y ajustarla al estándar actual no conduce a los mejores resultados. En el desarrollo de un nuevo perfil aerodinámico de llanta empezamos completamente desde cero.
Las llantas están diseñadas para cortar el viento por ti.
Un perfil de llanta ideal tiene una forma que permitirá que el flujo de aire alrededor del neumático y la llanta mantenga un flujo laminar que se adhiera a la superficie y pase fácilmente por el borde de ataque y el borde de salida del neumático. Este ha sido nuestro objetivo al desarrollar el nuevo perfil aerodinámico de llanta FFWD.
El estudio, el desarrollo y las pruebas dieron como resultado el perfil de llanta FFWD LAW Tech. Específicamente desarrollado para mantener este flujo laminar sobre un mayor porcentaje de la llanta - como un perfil aerodinámico - en una variedad de ángulos de viento. La forma típica de este perfil de llanta crea unas condiciones que evitan la interrupción del flujo de aire, lo que se traduce en una menor generación de turbulencias y, por tanto, de arrastre o resistencia detrás de la rueda.
Un círculo continuo de desarrollo, pruebas y ajustes.
Se ha llevado a cabo un exhaustivo procedimiento de pruebas basado en las condiciones de viento más comunes, la diferencia de anchura de los neumáticos y el efecto de la sustentación y la resistencia en diferentes formas de llanta. Todo para ver cómo se pueden alcanzar los mejores resultados en las condiciones del mundo real. A partir de estas pruebas, los resultados de la tecnología FFWD DARC demostraron ser perfectos con llantas de hasta 25 mm cuando se consideran la sustentación y la resistencia de forma individual. El perfil LAW lleva la aerodinámica al siguiente nivel. Al medir la relación entre sustentación y resistencia, que crea un empuje hacia delante, el perfil LAW ofrece muchas más ventajas tanto con neumáticos de 25 mm como de 28 mm.
Con el perfil LAW, el flujo de aire se optimiza alrededor de la combinación de llanta y neumático, donde sigue completamente la superficie. El perfil DARC muestra más perturbación en el flujo de aire cuando se combina con un neumático de 25mm.
Como última prueba, pusimos la F4 y la RYOT44 frente a frente en un túnel de viento. Probamos ambas ruedas con neumáticos de 25 mm en los ángulos de viento más comunes entre 0 y 10 grados a una velocidad de 50 km/h.
El perfil LAW ofrece un 7,6% más de eficiencia y ventaja aerodinámica en comparación con el perfil DARC. Un gran resultado para un juego de ruedas polivalente. Más ventaja aerodinámica es posible con llantas de perfil más alto para las cuales el perfil LAW ha sido desarrollado al principio y se mostrará pronto en futuras introducciones.
La nueva ley de la aerodinámica ya está aquí, ¡pero aún no lo ha visto todo!
