Après avoir lu ce blog, vous saurez tout sur le sujet :
- Pourquoi nous choisissons des jantes à crochets
- Les jantes sans crochet pour le gravel et le MTB
- Qu'est-ce qu'une jante à crochets et qu'est-ce qu'une jante sans crochets ?
- Les avantages et les inconvénients des jantes à crochets et des jantes sans crochets
- Disponibilité des pneus pour les différents types de jantes
- La largeur des pneus et la pression des pneus
Pourquoi choisir des jantes à crochets
En examinant les spécifications des roues FFWD pour vélos de route, vous remarquerez peut-être que toutes les jantes sont "à crochets". Avec la tendance émergente des jantes sans crochets, nous constatons une demande croissante pour savoir pourquoi nous choisissons (consciemment) des jantes à crochets. Nous sommes heureux de vous expliquer ce choix.
- L'une des raisons est la compatibilité. Nous voulons que (presque) tous les pneus puissent être montés sur nos roues, indépendamment de la largeur et de la configuration (tubeless ou chambre à air).
- Les inconvénients ne l'emportent pas sur les avantages. Nous entendons par là que les avantages tels que le poids, la résistance et les performances sont marginaux.
- Les jantes sans crochets pour les vélos de route sont (à l'heure où nous écrivons ces lignes) encore trop souvent en phase expérimentale. Nous ne sommes pas convaincus que le marché et les consommateurs soient prêts pour cette avancée.
- La sécurité des utilisateurs de nos roues est la raison la plus importante pour laquelle nous avons choisi des jantes à crochets. Sans prétendre directement que les roues sans crochet ne sont pas sûres.
Jantes sans crochet pour le graveling et le MTB
Pour les roues tout-terrain de notre collection, nous avons choisi des jantes sans crochet. Vous vous demandez peut-être pourquoi vous les utilisez pour les roues de gravel bike et de MTB ? C'est ce que nous allons également expliquer.
- Le nombre de pneus tubeless disponibles pour le graveling et le MTB est très important. En fait, presque tous les pneus peuvent être montés (sans chambre à air) sur des jantes sans crochet.
- Les VTT et les vélos de gravier ont des pneus plus larges, ce qui signifie que vous roulez en principe avec une pression de pneu plus basse.
- L'avantage d'un rebord de jante plus solide est plus important pour les roues tout-terrain. Le risque d'endommager la jante en cas de crevaison est plus grand car la pression du pneu est beaucoup plus faible.
Qu'est-ce qu'une jante à crochets et qu'est-ce qu'une jante sans crochets ?
Les termes "crochet" et "sans crochet" désignent une jante avec ou sans crochet. Si ces termes ne vous semblent pas familiers, nous comprenons qu'un peu d'explication soit nécessaire. Les voici :
Le terme "crochet" sur une jante de vélo désigne un profil situé à l'intérieur du rebord de la jante, dans lequel le pneu s'accroche pour rester en place. Sans ce crochet, le pneu sauterait de la jante dès que vous le mettez sous (haute) pression. Cette règle ne s'applique qu'aux pneus à fil et aux pneus pliants combinés à une chambre à air, ainsi qu'à la plupart des pneus sans chambre à air.
Une jante sans ce "crochet" est appelée "sans crochet", on ne peut pas faire plus logique. Dans une jante sans crochet, le pneu ne s'accroche pas au crochet mais reste fixé par une connexion sans couture du pneu tubeless au rebord de la jante. Sur ces jantes sans crochet, vous ne pouvez utiliser que des pneus répondant aux spécifications requises (TL/TLR) montés en combinaison avec un produit d'étanchéité ou une chambre à air.
Avantages et inconvénients des jantes à crochets et des jantes sans crochets
Mais pourquoi choisir des jantes sans crochets plutôt que des jantes à crochets ? Ou l'inverse ? Nous vous présentons les avantages et les inconvénients de ces deux types de jantes.
Avantages des jantes à crochets :
- Plus grand choix de pneus
- Peuvent (généralement) être utilisées sans chambre à air ou avec une chambre à air
- Plus grande plage de pression des pneus
Inconvénients des jantes à crochets :
- Poids plus élevé
- Plus complexes à fabriquer (donc plus chères)
Avantages des jantes sans crochet :
- Poids plus faible
- Jantes plus solides
- Plus facile à produire (donc coûts de production moins élevés)
Inconvénients des jantes sans crochet :
- Des pneus tubeless spécifiques sont nécessaires (tous les pneus tubeless ne conviennent pas).
- La gamme de pneus disponibles est limitée
- La pression des pneus est limitée à 5 bar / 70 psi (pour un pneu de 28 mm)
Pneus disponibles pour différents types de jantes
Comme vous l'avez déjà lu, le choix des pneus est un élément à prendre en considération. Pratiquement tous les pneus disponibles, quelle que soit la marque, peuvent être montés sur des jantes à crochets. Cela facilite grandement le choix de votre pneu préféré. Ce n'est pas le cas pour les jantes sans crochet.
Si vous avez des roues avec des jantes sans crochet, vous ne pouvez monter que des pneus tubeless (ou tubeless ready). Au moment de la rédaction de cet article, le choix de pneus entièrement compatibles avec les jantes sans crochet est encore très limité.
Remarque : si vous optez pour des roues à jantes sans crochets, ne montez que des pneus adaptés à cet usage, conformément aux instructions du fabricant. Consultez toujours les instructions de montage et d'utilisation.
La largeur des pneus et la pression des pneus
Outre les types de pneus (marque + type), d'autres éléments doivent être pris en considération. La largeur et la pression des pneus jouent également un rôle important, surtout lorsqu'ils sont utilisés avec des jantes sans crochets.
En fait, la pression des pneus est un sujet dont on ne peut s'empêcher de parler. La tendance est aux pneus de plus en plus larges. Pour les vélos de route modernes, une largeur de 28 mm est généralement la norme aujourd'hui. Les pneus plus larges ont l'avantage de nécessiter une pression plus basse, ce qui offre plus de confort, surtout si vous optez pour un montage sans chambre à air.
Mais il faut aussi faire attention. En effet, alors que l'on avait l'habitude de gonfler les pneus jusqu'à 9 ou 10 bars, il n'est plus question de le faire avec les pneus larges modernes. Sur une jante sans crochet, c'est même dangereux car une pression trop élevée peut faire sauter le pneu de la jante. Il faut donc garder cela à l'esprit !
