Roues à pneus en carbone pour freins sur jante dans les collines et les montagnes.
Le cyclisme en colline et en montagne est très populaire auprès de nombreux cyclistes sur route qui souhaitent profiter de parcours polyvalents et stimulants. Lorsque le parcours comporte de nombreux dénivelés, les roues en carbone sont souvent choisies en raison de leur faible poids, ce qui leur confère un avantage dans les montées. Cependant, il existe également des inquiétudes quant à la sécurité de rouler avec des roues à pneu en carbone pour des freins sur jante lors des descentes en montagne.
Dans cet article de blog, nous discuterons de la technologie et des points critiques à prendre en compte lors de l'utilisation de roues à pneus entièrement en carbone pour freins sur jante. Enfin, nous répondrons à la question suivante : les roues à pneu en carbone pour freins sur jante sont-elles sûres dans les descentes en montagne ?
Après avoir lu ce blog, vous saurez tout sur les roues à pneu en carbone pour freins sur jante :
- Les roues à pneus entièrement en carbone en détail
- Matériau, construction et qualité de la jante
- Freins sur jante et freins à disque
- Éléments à prendre en compte pour les roues à pneu en carbone
- Accumulation de chaleur
- Utilisation de patins de frein spécifiques
- Style de conduite
- Recommandations pour rouler en toute sécurité avec des roues à pneus en carbone
- Technique de freinage appropriée
- Respecter les limites de poids du cycliste
- Qualité des patins de frein
- Entretien
- Conclusion
Les roues à pneus en carbone en détail
Les roues en carbone sont populaires parmi les cyclistes sur route en raison de leur faible poids, de leurs performances aérodynamiques et, bien sûr, de leur esthétique. Elles présentent des avantages aussi bien pour gravir des montagnes que pour rouler sur des routes plates. Le carbone est un matériau solide, rigide et léger qui permet aux roues d'accélérer rapidement et d'offrir de meilleures performances en montée que les roues en aluminium aux caractéristiques similaires.Outre les avantages, l'utilisation de roues en carbone présente également des inconvénients. Elles sont généralement plus chères que les roues en aluminium et peuvent être plus sensibles aux dommages dus à une mauvaise utilisation. Bien entendu, cela n'est pas moins vrai lorsqu'on utilise des roues avec des jantes en aluminium. Une accumulation de chaleur peut également se produire dans la jante lors du freinage, ce qui peut entraîner une surchauffe de la jante, la déformant et la rendant inutilisable. Cela peut être un problème, en particulier lors de longues descentes en montagne où un freinage à grande vitesse est nécessaire.
Matériau, construction et qualité de la jante
Depuis son introduction il y a plus de 15 ans, la jante à pneu en carbone a fait l'objet d'un développement technique considérable. Les premiers temps, en particulier, ont été marqués par de nombreux problèmes pratiques résultant principalement d'une mauvaise utilisation. Bien entendu, les départements R&D des fabricants de roues n'ont pas cessé d'améliorer les matériaux et la construction de la jante à pneu en carbone.
Dans les premières jantes à pneu en carbone, la surface de freinage était fabriquée en basalte. Ce matériau était très résistant à la chaleur et permettait également d'améliorer la force de freinage. Les générations actuelles de jantes entièrement en carbone pour freins sur jante sont dotées d'une surface de freinage 3K-NANO qui dissipe la chaleur de la surface de freinage. Un autre avantage est l'amélioration des performances de freinage, ce qui permet d'améliorer considérablement les performances globales dans tous les domaines.
Freins sur jantes et freins à disque
Les vélos de route équipés de freins à disque ont connu une forte hausse de popularité depuis leur introduction. De ce fait, les vélos équipés de freins sur jante (et donc les roues) semblent passer à l'arrière-plan. Cela signifie-t-il que le frein sur jante a définitivement disparu ? À notre avis, non ! Il y a encore tant de beaux vélos avec des freins sur jante et ils méritent aussi de belles roues en carbone, quel que soit le terrain sur lequel vous roulez. La question se pose souvent parmi les cyclistes sur route de savoir si l'on peut rouler en montagne en toute sécurité avec des roues entièrement en carbone équipées de freins sur jante. En bref : oui, c'est tout à fait possible ! Cependant, il y a quelques points essentiels à prendre en compte que vous n'avez pas avec les freins à disque.Le frein sur jante fait exactement ce qu'il dit : il freine sur la jante. En revanche, le disque de freinage du frein à disque est monté sur le moyeu et n'entre donc pas en contact avec la jante. Avec les roues en carbone, cela signifie qu'il n'y a pas de frottement du freinage sur la jante et que l'accumulation de chaleur et l'usure ne sont donc pas un problème. Bien qu'il s'agisse d'un avantage dans les (longues) descentes et par mauvais temps, cela ne signifie pas que les roues entièrement en carbone pour freins sur jante sont déconseillées.
Éléments à prendre en compte pour les roues à pneus entièrement en carbone
Vous avez un vélo avec des freins sur jante et vous souhaitez l'équiper d'une belle paire de roues en carbone ? Si vous recherchez sur Internet des expériences d'utilisateurs, vous tomberez certainement sur des histoires qui ne vous réjouiront pas. C'est très ennuyeux pour ceux qui ont eu une mauvaise expérience, mais heureusement ce n'est pas aussi noir et blanc qu'il n'y paraît. Nous allons nous pencher sur quelques points essentiels à prendre en compte.
Accumulation de chaleur
La première chose à prendre en compte lors de l'utilisation de roues à pneus en carbone pour des freins sur jante lors de descentes en montagne est l'accumulation de chaleur. Lors de descentes longues et raides, la force de freinage, en particulier lors d'un freinage prolongé, peut entraîner une augmentation de la friction entre les patins de frein et la jante, ce qui provoque une accumulation de chaleur dans la jante. Cette chaleur peut endommager la structure de la jante en carbone et même conduire à une surchauffe, à une déformation et donc à un endommagement de la jante, ce qui peut entraîner des situations dangereuses.
Il est donc important de contrôler la vitesse et l'utilisation des freins pendant les descentes afin de minimiser l'accumulation de chaleur. Il est également crucial de régler correctement les patins de frein et d'assurer un refroidissement suffisant de la jante, par exemple en relâchant régulièrement les freins. L'utilisation de patins de frein spécifiques conçus pour les jantes en carbone est cruciale, car ils permettent notamment de réduire l'accumulation de chaleur.
Utilisation de patins de frein spécifiques
Comme mentionné ci-dessus, le type et la qualité des patins de frein sont des facteurs cruciaux pour utiliser en toute sécurité des roues à pneu en carbone avec des freins sur jante lors des descentes en montagne. La qualité et le type de patins de frein affectent la friction et donc l'échauffement de la jante. Des patins de frein de mauvaise qualité et d'un type incorrect peuvent endommager la jante et réduire les performances de freinage, augmentant ainsi le risque de situations dangereuses.
Il est donc essentiel d'utiliser des patins de frein spécialement conçus pour les jantes en carbone. Ces patins de frein ont un composé spécial plus souple qui diffère des patins de frein pour jantes en aluminium. Par conséquent, ils s'usent un peu plus vite, mais ils sont nettement plus performants. Cela se traduit par une plus grande friction qui (bien que cela puisse sembler contradictoire, ce n'est pas le cas) permet de réduire l'échauffement, d'augmenter la force de freinage et de limiter l'usure de la jante. Vous comprendrez qu'il est absolument nécessaire d'utiliser les bonnes plaquettes de frein, de les vérifier régulièrement et de les remplacer à temps.
Style de conduite
Qu'on le veuille ou non, tous les cyclistes n'ont pas en moyenne un niveau professionnel. Il en résulte des styles de conduite différents qui se traduisent par une agilité, une technique et une utilisation directe du vélo et du matériel. Il y a une grande différence entre rouler en peloton et rouler dans des situations de circulation où les freins sont utilisés beaucoup et différemment.
Dans ce contexte, nous voulons dire que les roues avec des jantes à pneu en carbone sont sûres en montagne mais ne conviennent pas à tout le monde. Le fait de laisser rouler le vélo en douceur ou de maintenir les freins continuellement serrés a une influence considérable sur l'utilisation et le refroidissement de vos jantes.
Recommandations pour rouler en toute sécurité avec des roues à pneus en carbone
Maintenant que vous connaissez les considérations relatives aux roues en carbone pour freins sur jante, nous allons énumérer quelques recommandations essentielles pour vous. Cela peut sembler redondant, mais nous pensons qu'il est crucial de vous fournir les bons conseils pour assurer votre sécurité, prolonger la durée de vie de vos belles roues et faire de vous un meilleur cycliste, plus confiant sur le vélo.
Technique de freinage appropriée
Il est essentiel d'appliquer la bonne technique de freinage lorsque vous roulez avec des roues à pneus en carbone pour freins sur jante, en particulier dans les collines et les montagnes. Un freinage excessif, en particulier une pression prolongée sur les freins, peut entraîner une surchauffe et endommager les jantes. Lors de longues descentes, il est essentiel de freiner brièvement et fermement, puis de relâcher les freins pour refroidir la jante et garder le contrôle de la vitesse. Utilisez les freins correctement et veillez à ne pas appliquer trop peu de force, ce qui vous obligerait à freiner plus souvent et plus longtemps.
Il n'est pas non plus recommandé de freiner trop fort ; les roues ne doivent pas se bloquer et vous faire déraper. En utilisant la bonne technique de freinage, vous pouvez parfaitement contrôler votre vélo et votre vitesse, minimiser le risque de dommages et d'accidents et prolonger la durée de vie de vos roues à pneus en carbone.
Respectez les limites de poids du cycliste
Les fabricants de roues de vélo (en carbone) fixent souvent des limites de poids pour les cyclistes qui utilisent des roues en carbone et il est important de les respecter. Les jantes en carbone peuvent facilement supporter un poids de cycliste plus élevé en termes de charge, mais les limites de poids sont spécifiquement destinées à éviter un frottement excessif et prolongé sur la surface de freinage pendant les descentes. Le dépassement de la limite de poids peut conduire à des situations peu sûres et potentiellement dangereuses.
Pour vous assurer que vous pouvez rouler en toute sécurité, vous devez vérifier le poids du cycliste, y compris le vélo et les bagages, afin de vous assurer qu'il ne dépasse pas la limite de poids spécifiée. Le respect de la limite de poids garantit la sécurité et la durabilité des roues en carbone.
Qualité des patins de frein
Comme mentionné précédemment et souligné à plusieurs reprises, l'utilisation de patins de frein spécifiques pour les jantes à pneus en carbone est l'un des aspects les plus critiques. L'utilisation de patins de frein inappropriés ou de mauvaise qualité peut réduire les performances de freinage et endommager la jante, limitant ainsi la durée de vie de vos roues et augmentant le risque d'accident. Il est donc essentiel de toujours utiliser des patins de frein de haute qualité spécialement conçus pour les jantes en carbone.
Nous recommandons le SwissStop Black Prince qui est livré en standard avec nos nouvelles roues pour les freins sur jante. N'oubliez pas d'inspecter régulièrement les patins de frein et de les remplacer à temps pour garantir la sécurité de vos déplacements.
Entretien
L'inspection et l'entretien réguliers des roues à pneus en carbone pour freins sur jantes sont également essentiels pour garantir leur sécurité. Il est important de vérifier régulièrement que les roues ne présentent pas de fissures, de dommages ou d'autres signes d'usure excessive. Nettoyez également les jantes régulièrement pour éliminer la saleté et les autres contaminants de la surface de freinage qui pourraient réduire les performances de freinage.
Il est recommandé de faire vérifier ses roues par un mécanicien professionnel au moins une fois par an pour s'assurer qu'elles continuent à fonctionner correctement et qu'elles sont sûres. En entretenant bien vos roues, vous pouvez prolonger leur durée de vie et vous assurer que vous pouvez rouler en toute sécurité dans les collines et les montagnes.
Conseils !
Les patins de frein comportent des rainures diagonales qui peuvent retenir le sable et les petits cailloux. Pour éviter d'endommager la surface de freinage en carbone, il est recommandé de vérifier régulièrement les patins de frein et, si nécessaire, d'enlever la saleté dans les rainures. Des plaquettes de frein propres permettent également d'obtenir des performances et une puissance de freinage optimales.
Conclusion
La réponse à la question principale, "Les roues à pneu en carbone pour freins sur jante sont-elles sûres lors des descentes dans les collines et les montagnes ?" n'est pas évidente car elle dépend de plusieurs facteurs. Pour nos propres roues telles que la FFWD TYRO Rim Brake, nous répondons par l'affirmative, à condition que les points d'attention mentionnés soient pris en compte. Nous ne nous prononcerons pas sur les roues d'autres marques (ou sans marque), car une jante en carbone n'est pas la même qu'une autre.
Les roues en carbone offrent certainement des avantages en termes de poids, d'aérodynamisme et de rigidité, ce qui aura une influence positive sur la pratique de la descente. En revanche, l'accumulation de chaleur, le risque de fissuration et la mauvaise qualité des jantes et des patins de frein peuvent compromettre la sécurité des roues en carbone. En respectant les limites de poids, en utilisant des patins de frein de qualité, en inspectant et en entretenant régulièrement les roues et en utilisant correctement les freins, les risques potentiels peuvent être minimisés.
En fin de compte, c'est au cycliste de décider si les avantages des roues en carbone l'emportent sur les risques et si elles conviennent à l'utilisation prévue.
Une déclaration finale juste de FFWD : si les roues à pneu en carbone pour freins sur jante n'étaient pas sûres, nous ne les aurions certainement pas dans notre gamme.
