IL FERA TOURNER QUELQUES TÊTES QUAND VOUS PASSEREZ DEVANT
Avant de commencer officiellement à travailler pour FFWD, j'ai passé quelques nuits blanches. Passer d'une grande entreprise internationale à une entreprise en phase de démarrage n'est pas un choix "normal". Une semaine avant le premier jour de travail, il y avait la version touristique de l'Amstel Gold Race que mes amis et moi faisions chaque année. Un week-end de cyclisme au cours duquel des histoires naissent sur la douleur que nous avons ressentie sur le vélo. Venant des Pays-Bas, la plupart d'entre nous ne voient que des routes plates, alors les collines courtes et abruptes du sud des Pays-Bas vous feront certainement mal.
Le fait d'avoir mentionné mon week-end à vélo lorsque j'ai parlé de mon nouveau travail m'a évidemment amené à me demander quelles roues j'utiliserais, ou aimerais utiliser. J'ai toujours été un fan du matériel de cyclisme et j'ai toujours veillé à ce que mon apparence soit parfaite sur le vélo. Les roues sont (comme pour les voitures) l'un des éléments les plus importants de votre apparence et de celle de votre vélo. C'est pourquoi, lorsque les discussions ont commencé à prendre cette direction, je visais haut, ce qui signifie que je serais ravi de rouler avec un jeu de roues de haut niveau. La plupart des roues considérées comme étant à profil haut ont une hauteur de 50 à 60 mm. Chez FFWD, il y avait un nouveau modèle qui était légèrement plus haut, 90mm...
Ce n'est pas un choix typique pour un vélo de route, et encore moins pour un parcours qui comprend une certaine quantité d'escalade.
Néanmoins, le facteur de coolitude de ce set est aussi élevé que les jantes elles-mêmes, donc il n'y avait pas de question à se poser quant à savoir si j'allais rouler avec ces jantes ou non, sans aucune hésitation. OUI, s'il vous plaît !
Une remarque s'impose cependant, les roues sont tubulaires mais les pneus sont déjà collés. Je suis donc parti avec un boyau de rechange plié sous ma selle. Je n'ai pas réfléchi à ce qui pourrait arriver, j'ai juste apprécié le voyage. Lorsque j'ai sorti mon vélo de la voiture à notre destination, tous les yeux de mes amis étaient rivés sur les nouvelles roues. "Leur première réaction a été : "Oh mon Dieu, qu'est-ce que tu as là ?
Le son du vélo avec ces roues est quelque chose d'autre. C'est une poussée d'adrénaline constante ! Vous entendez les roues tourner dans le vent et lorsque vous changez de vitesse, les jantes en carbone sont comme un amplificateur pour le son. C'est une sensation incroyable pour vous et vous pouvez dire que les roues sont une véritable motivation pour rouler plus vite. L'avantage supplémentaire est que le son des roues coupant le vent et le son d'attaque lorsque vous changez de vitesse sont également entendus par ceux avec qui vous roulez. Cela fera tourner quelques têtes lorsque vous passerez. Surtout lorsque vous êtes proche de la personne que vous voulez dépasser et que, juste au moment où vous êtes tout près, vous changez de vitesse et qu'elle entend le son dur de quelqu'un qui l'attaque. Parfois, l'un d'entre eux se retourne, effrayé, car il ne s'attendait pas à une telle chose. Il est difficile de ne pas sourire à chaque fois que l'on peut faire cela.
Le fait d'être au milieu d'un grand nombre de roues chaque jour n'a jamais été ennuyeux, car nous vivons selon l'expression (on ne peut jamais avoir trop de roues). C'est un peu la même chose que pour les vélos, le nombre de vélos ou de roues que vous devriez avoir est N+1. Au fil des ans, nous avons travaillé sur de nombreux modèles magnifiques et j'ai roulé dans toutes les hauteurs (vous devez savoir de quoi vous parlez, n'est-ce pas ?). Néanmoins, je ne peux pas nier que mon cœur s'est accéléré lorsque nous avons commencé à travailler sur la nouvelle version haute de la famille RYOT, le RYOT77. J'étais impatient de les monter sur mon vélo et de revivre les sensations de l'Amstel Gold Race de 2009. Dans un coin de ma tête, j'avais déjà pensé à la combinaison de 77 à l'arrière et de 55 à l'avant au cas où les vents hollandais deviendraient trop forts.
Cela peut sembler exagéré pour certains, mais cela stimule ma motivation à coup sûr !
Histoire personnelle de Rik van Putten, Master of Marketing de la FFWD depuis 2009.
