Toutes les roues à pneu de notre collection FFWD sont "Tubeless Ready", il n'est donc pas surprenant que nous soyons de vrais fans du tubeless. Mais que sont les pneus tubeless, quels en sont les avantages et comment rendre vos roues tubeless ? Nous vous présentons tous ces aspects dans cet article.
Regardez notre tutoriel vidéo complet sur l'installation de pneus tubeless sur des roues FFWD ou consultez les étapes de ce document!
Qu'est-ce qu'un pneu sans chambre à air ?
Comme leur nom l'indique, les pneus tubeless vous permettent de rouler sans chambre à air. Ils améliorent considérablement la résistance aux crevaisons grâce à une solution inventive qui remplace la chambre à air par un produit d'étanchéité en latex.
Avec les pneus tubeless, les cyclistes évitent le problème des crevaisons qui surviennent souvent lorsqu'un objet pointu traverse le pneu extérieur et endommage la chambre à air. Les pneus sans chambre à air et le fond de jante sont tous deux étanches à l'eau et à l'air, ce qui garantit une bonne adhérence et empêche l'air de s'échapper. Les pneus sans chambre à air utilisent un produit d'étanchéité, c'est-à-dire un latex liquide qui est inséré à travers la valve pour boucher les petits trous qui, autrement, provoqueraient une crevaison. Dans la plupart des cas, ce produit d'étanchéité fait son travail en quelques secondes et entraîne une perte de pression minimale.
Les avantages des pneus sans chambre à air
Les pneus sans chambre à air offrent plusieurs avantages et, en fonction de votre style de conduite et du terrain que vous préférez, il peut être tout à fait judicieux de les remplacer. Voici les trois principaux avantages des pneus sans chambre à air.
1) Dites adieu aux crevaisons
Les crevaisons sont le cauchemar de tout cycliste. Mais avec les pneus sans chambre à air, vous réduisez considérablement les risques de crevaison.
En cas de crevaison, le produit d'étanchéité agit comme un agent anti-crevaison en bouchant le trou en quelques secondes. Si le trou est trop grand et que le latex ne peut pas le colmater, vous pouvez toujours monter une chambre à air pour vous ramener à la maison.
Un autre avantage majeur des pneus sans chambre à air est que les cyclistes n'ont plus à se soucier des crevaisons par pincement (également appelées "morsures de serpent"), lorsque la chambre à air est coincée entre la jante et le pneu extérieur. De telles crevaisons se produisent parfois, en particulier en dehors des routes, et avec les pneus sans chambre à air, ce problème appartient au passé.
2) Plus de confort avec des pressions de pneus plus basses
Le confort lors de vos promenades à vélo est une question importante et une pression de pneu plus basse se traduira par une conduite plus confortable. Avec une pression de 6 à 8 bars, les vibrations de la route sont transmises au vélo et peuvent devenir très désagréables. Avec des pneus sans chambre à air, vous pouvez rouler à une pression plus basse, ce qui réduit ces vibrations et rend la conduite beaucoup plus confortable.
Comme vous n'avez pas à craindre les crevaisons, il est sûr et même préférable de rouler à une pression plus basse avec des pneus sans chambre à air. Le pneu peut ainsi se conformer à la surface de la route et offrir un meilleur amortissement, ce qui augmente le confort de conduite. Une pression plus basse permet également au pneu d'avoir un meilleur contact avec la surface de la route. Il en résulte une plus grande adhérence et une meilleure traction, ce qui améliore la maniabilité de votre vélo, en particulier en tout-terrain.
3) Moins de résistance au roulement
Le choix de rouler avec des pneus sans chambre à air permet de réduire la résistance au roulement, en particulier en tout-terrain.
Lorsqu'un pneu sans chambre à air rencontre une bosse ou un autre obstacle, la roue se déplace généralement vers le haut ou sur le côté. Cela entraîne une décélération car le mouvement vers l'avant est interrompu, ce qui est souvent exacerbé par une pression de pneu plus élevée. En utilisant des pneus sans chambre à air à une pression plus basse, le pneu absorbe mieux le choc en se déformant légèrement lors de l'impact.
Sur un terrain tout-terrain avec beaucoup de rochers, de racines et de mouvements, la pression plus basse des pneus fait une différence significative en termes de résistance au roulement.
Les pneus standard avec chambre à air ne se déforment pas de la même manière et n'absorbent donc pas les chocs aussi efficacement. Ce sont ces avantages apparemment minimes qui peuvent rapidement s'additionner et devenir significatifs sur certains types de terrains (tout-terrain).
En optant pour un montage tubeless, les cyclistes peuvent réellement sentir leurs roues rouler. Il en résulte une conduite plus rapide, plus souple et plus efficace, et la peur et le stress causés par les crevaisons disparaissent.
Ce qu'il faut faire et ne pas faire avec les pneus sans chambre à air
Avec les pneus sans chambre à air, il y a quelques étapes importantes que chaque cycliste doit garder à l'esprit pour assurer un fonctionnement optimal de toute installation sans chambre à air.
Ce qu'il faut faire
- Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour une installation sûre et efficace et une protection contre les crevaisons. N'oubliez pas de le remplacer tous les trois ou quatre mois, car il risque de sécher et de perdre sa fonction.
- Après avoir monté le pneu et appliqué le produit d'étanchéité, laissez tourner la roue pendant un certain temps avant de gonfler le pneu. L'agent d'étanchéité se répartit ainsi bien à l'intérieur de la surface du pneu, ce qui lui permet de faire correctement son travail.
Ce qu'il ne faut pas faire
- N'essayez pas d'installer un pneu sans chambre à air si vous n'êtes pas expérimenté. Dans ce cas, confiez cette tâche à un mécanicien cycliste.
- N'essayez pas d'installer un pneu non tubeless sur un pneu tubeless. Sans le talon plus rigide des pneus tubeless qui les maintient sur la jante, cela peut être extrêmement dangereux.
Les pneus sans chambre à air en valent-ils la peine ?
Vous gagnerez du poids, réduirez les crevaisons et bénéficierez d'une conduite plus souple. En revanche, vous dépenserez plus d'argent, vous passerez plus de temps à les monter et, au cas où, vous devrez toujours emporter une chambre à air, comme avant.
La question de savoir si les pneus sans chambre à air valent la peine dépend beaucoup des préférences de chaque cycliste et de son style de conduite. Mais au moins, moins de crevaisons signifie plus de temps passé à rouler et moins de stress.
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