DÉMARREZ VOTRE SAISON CYCLISTE AVEC CES TROIS POINTS D'ATTENTION POUR L'ENTRETIEN DES ROUES !
Alors que les professionnels ont déjà fait quelques journées de course, la plupart des cyclistes en sont au début de leur saison. Dans la plupart des pays européens, le printemps n'est pas encore arrivé et certains d'entre nous sont quelque peu réticents à l'idée de commencer à rouler. Peut-être avez-vous le luxe d'avoir un vélo d'hiver et l'utilisez-vous encore en ce moment. Que faire si vous êtes sur le point de commencer votre saison ou de passer du vélo d'hiver au vélo d'été ? Voici quelques conseils pour vous aider à démarrer correctement.
Un vélo qui a pris la poussière pendant l'hiver a besoin d'une bonne séance de nettoyage. Si vous l'avez rangé proprement, il n'a pas besoin de beaucoup plus qu'un coup de chiffon sur le cadre et les pièces. Pour le garder propre et faciliter la prochaine séance, vous pouvez appliquer une couche de cire à polir sur le cadre. Cela empêche la saleté de se fixer et protège la peinture des gouttes de sueur salée.
Votre chaîne aura probablement la même sensation que vous - lorsque vous êtes resté allongé sur le canapé à regarder une émission de quatre heures d'un classique épique du printemps ! Cela peut être rapidement résolu avec un lubrifiant pour chaîne, il y a plusieurs options basées sur des conditions spécifiques comme le sec et le mouillé par exemple.
En ce qui concerne les roues, il y a quelques points d'attention supplémentaires que nous aimerions souligner ici ! En regardant de plus près vos roues, il se peut qu'elles ne soient plus aussi droites qu'elles l'étaient auparavant. C'est ce que nous appelons le "faux-rond" ! La solution est simple, mais elle doit être appliquée avec soin et par un expert : il faut procéder au réglage de la géométrie des roues.
Roulements
Vos roulements peuvent sembler moins souples. Il se peut qu'ils aient simplement besoin d'être remis en mouvement, ou qu'ils soient épuisés et que leur remplacement rende votre conduite beaucoup plus douce. Vous pouvez trouver des roulements pour tous les modèles FFWD ici. Le remplacement de ces roulements nécessite des outils que la plupart des gens n'ont pas. Par exemple, lorsque vous montez un nouveau roulement et qu'il n'est pas droit dans le moyeu, il ne fonctionnera pas comme il le devrait, voire pas du tout. Il augmentera probablement la friction et entraînera une usure prématurée.
Le corps de la cassette comporte également des roulements qui sont souvent les premiers à céder. D'un autre côté, la cassette est toujours en train de "ronger" l'alliage. Ce n'est pas une raison pour la remplacer, mais elle peut devenir trop importante avec le temps. Techniquement, il est possible de remplacer les roulements de votre corps de roue libre, mais nous optons pour un remplacement du corps complet. Vous pouvez trouver les roulements pour nos options de moyeu ici.
Freins
Les roues à frein à disque ne souffrent pas trop au niveau du freinage. Il est recommandé de vérifier régulièrement les plaquettes ainsi que les rotors des freins à disque. Si vous roulez trop longtemps avec des plaquettes usées, les rotors seront également endommagés, alors que si vous remplacez les plaquettes à temps, les rotors dureront très longtemps.
La situation est un peu différente avec les freins sur jante. Les plaquettes de frein doivent également être contrôlées régulièrement, mais vous pouvez en faire un peu plus sur l'entretien des plaquettes. Si vous retirez les plaquettes des mâchoires de frein (souvent fixées par une petite vis), vous verrez que les rainures des plaquettes se remplissent de résidus causés par le freinage. Ces résidus doivent être retirés des rainures à l'aide d'un petit tournevis, par exemple. Il faut également vérifier que les plaquettes ne contiennent pas de petits cailloux ou d'autres matériaux tranchants. Si ces éléments ne sont pas enlevés, les plaquettes peuvent endommager les jantes.
Il peut également arriver que les freins du vélo ne soient pas réglés correctement ou qu'ils changent de position avec le temps. Dans ce cas, les plaquettes de frein peuvent s'user de travers et provoquer des bruits lors du freinage. Dans ce cas, vous pouvez réajuster les étriers de frein et réajuster les plaquettes en les remettant droites à l'aide d'un peu de papier de verre.
Les plaquettes de frein sont usées lorsque les rainures ne sont plus visibles. Nous n'utilisons que les patins de freinSwissStop Black Prince sur nos roues à jantes car c'est la meilleure combinaison avec nos jantes. Outre les meilleures performances de freinage, ils garantissent également la plus longue durée de vie des roues.
Comme les freins sur jante ont un impact plus important sur les jantes, il est également recommandé de vérifier l'usure des jantes. Vous pouvez le faire en vérifiant la largeur de la jante au niveau de la surface de freinage à l'aide d'un pied à coulisse. Normalement, la largeur de la jante est égale, mais cela peut changer après une longue période d'utilisation. Si vous avez des hésitations à ce sujet, n'hésitez pas à contacter notre service après-vente pour obtenir des conseils d'experts.
Pneus
Nous n'avons pas besoin d'expliquer quand un pneu est usé, vous avez probablement connu des crevaisons qui l'ont confirmé...
Si vous utilisez un système tubeless et que vous n'avez rien fait depuis plusieurs mois, vous devez probablement remplacer le produit d'étanchéité. Pour une protection optimale, il est préférable de le remplacer tous les 6 à 8 mois. Lorsque vous le faites (ou que vous demandez à quelqu'un de le faire pour vous), il est important de vérifier également la bande tubeless dans les jantes. Une installation tubeless doit être un système fermé et la bande tubeless joue un rôle important à cet égard. Il se peut qu'en changeant de pneus ou simplement à cause du temps, la bande ne soit plus complètement en place. Cela peut provoquer des fuites d'air et l'échec du processus tubeless. Une nouvelle bande tubeless peut être trouvéesur le site .
Chaque fois que vous avez effectué ces vérifications, vous avez retrouvé la confiance nécessaire pour reprendre la route et aller vite !
Peut-être êtes-vous arrivé à la conclusion ou à la réalisation que vous avez besoin d'une mise à niveau du jeu de roues complet ? Dans ce cas, vous devriez lire notre article pour savoir comment faire le bon choix!
Nous espérons sincèrement que le temps sera clément et que vous pourrez profiter de votre vélo autant que vous le pouvez... want.... or are allowed 😉
Si vous avez des questions ou des doutes sur l'état de vos roues, n'hésitez pas à contacter votre magasin local ou ànous contacter à l'adresse . Nous ne mordons pas...
