Le nouveau profil de jante Laminar Airflow Wing (LAW) de FFWD a été développé pour améliorer les performances aérodynamiques avec les largeurs de pneus utilisées actuellement et pour être plus rapide dans une variété d'angles de vent que vous rencontrerez dans le monde réel.
La nouvelle jante aérodynamique LAW bat la concurrence dans le monde réel !
Double-cliquez sur la vidéo pour la visionner en plein écran !
Développement de la nouvelle norme aérodynamique
Au début du développement, nous savions que notre F6 avec la technologie DARC était à la pointe de l'aérodynamisme jusqu'à 25 mm et nous nous sommes fixé pour objectif d'établir la nouvelle LOI en matière d'aérodynamisme.
La construction d'un nouveau profil aérodynamique a commencé par une analyse CFD (Computational Fluid Dynamics) et cinq formes de jantes différentes pour obtenir le résultat le plus rapide. Aller vite fait partie de notre ADN, c'est pourquoi tous les efforts ont été déployés pour y parvenir. La RYOT55 est la nouvelle norme aérodynamique dans la catégorie des roues de route. En économisant jusqu'à 5 watts à certains angles de lacet et 3,6 watts en moyenne, la RYOT55 surpasse son prédécesseur dans toutes les conditions du monde réel.
Nous n'avons pas seulement comparé le nouveau profil LAW avec nous-mêmes, mais nous avons également emmené plusieurs concurrents dans la soufflerie pour les mettre face à face ! Dans tous les angles de vent du monde réel, la RYOT55 offre la performance la plus aérodynamique et vous permet donc d'économiser de l'énergie pour finir plus fort !
En moyenne, la RYOT55 vous permet d'économiser entre 1,5 et 2,7 watts en duel direct avec des modèles comparables de Zipp, Roval et Fulcrum. Voilà la preuve que vous pouvez être plus rapide !
Economiser des watts, c'est économiser de l'énergie
Pour aller vite sur votre vélo, vous devez mettre de l'énergie sur vos pédales ! La RYOT55 vous aide en économisant jusqu'à 2,7 watts d'énergie par rapport à d'autres roues. Avec moins d'énergie, vous pouvez obtenir le même résultat ou l'utiliser pour vous démarquer ! Cela signifie que vous pouvez aller encore plus vite à tout moment avec le même niveau d'énergie ou que vous gardez cette énergie pour la finale lorsque vous devez surpasser vos concurrents à l'arrivée (ou vos amis cyclistes avant l'arrêt café).
Conditions du monde réel
Lors des tests en soufflerie, il est important de mesurer les conditions réelles. Grâce à une étude indépendante (1), nous savons que des angles de lacet compris entre 0 et 10 degrés sont susceptibles de se produire dans plus de 70 % des cas lorsque vous roulez à vélo. Les mesures ont été effectuées à trois niveaux de vitesse différents, ce qui nous a permis de constater que l'aérodynamisme du profil LAW Tech n'est pas seulement plus performant à la vitesse la plus élevée (48,6 km/h), mais qu'il apporte également plus d'efficacité à une vitesse inférieure (38,5 km/h) (2). Vous savez maintenant comment battre vos amis, même si vous n'êtes pas un cycliste professionnel, et comment performer à votre vitesse réelle !
-
Basé sur le livre blanc 2015 de Catalyst Cycling LLC "The Mathematical Model of Yaw Angle Distributions for Bicycle Wheels" (Zach McCormick, Nick McCormick, Justin Clarck). Catalyst note que les angles de lacet compris entre 0 et 10 seront toujours plus fréquents que ceux compris entre 10 et 20 ou entre 20 et 30. "Même lors des championnats du monde IronMan à Kona HI, un coureur passe 72,1 % de son parcours à vélo à subir des angles de lacet inférieurs à 10", selon Catalyst.
-
Le test en soufflerie a été réalisé sur la base de valeurs fixes pour chaque course. Les graphiques montrent les résultats obtenus à 48,6 km/h (13,5 m/s) à trois vitesses différentes. Les roues ont été montées sur le même vélo pour chaque essai, avec le même pneu et la même pression (Schwalbe Pro One 25mm). En raison de la largeur interne de 21 mm de la RYOT55, la largeur effective du pneu de test de 25 mm est de 28,2 mm. Suivant les angles de lacet les plus courants dans le monde réel, le test s'est concentré sur des angles de lacet entre 0 et 10 degrés.
