Moyeux routiers FFWD
Tous les moyeux routiers FFWD utilisent des systèmes d'engagement à cliquet au lieu des systèmes à cliquet largement utilisés. Les systèmes à cliquet sont généralement plus robustes, plus fiables et nécessitent moins d'entretien que les systèmes à cliquet traditionnels. La principale raison en est que la puissance transférée de la transmission à la roue est répartie sur une plus grande surface.
En général, les moyeux qui sont plus "bruyants" ont plus de points d'engagement. Cela signifie que la transmission s'enclenche plus rapidement et que la perte d'énergie est moindre. Les moyeux équipés de roulements à cartouche étanches ou de roulements à aiguilles n'ont généralement jamais besoin d'être remplacés, ils sont beaucoup plus résistants et restent plus propres. Ils sont beaucoup plus résistants et restent plus propres, ce qui permet d'obtenir des moyeux qui tournent sans à-coups et qui ont une durée de vie exceptionnelle.
Nos moyeux sont disponibles dans de nombreux niveaux de performance. Bien que tous les moyeux utilisés dans les roues FFWD soient de haute qualité, il existe des différences de performance entre les moyeux utilisés dans les modèles FFWD, qui sont décrites ci-dessous.
DT180 EXP - [€€€€€]
Moyeu le plus léger et le plus souple que nous proposons, haute qualité et performance suisse. Les moyeux DT180 utilisent le système à cliquet bien connu dans sa dernière itération ; Ratchet EXP. Moins de poids, moins de pièces mobiles et moins d'usure. Ces moyeux sont également équipés de roulements en céramique SINC de haute qualité, qui garantissent le meilleur roulement et la plus grande durabilité possible. Pour des performances ultimes ! Les moyeux DT180 EXP ne sont utilisés que dans le jeu de roues FFWD RAW.
DT240 EXP - [€€€€]
Peut-être l'un des moyeux les plus emblématiques jamais fabriqués. Le DT240 est bien connu pour sa durabilité et son utilisation sans entretien. Depuis MY21, le système de cliquet utilisé dans les moyeux 240 a été mis à jour pour la version EXP. Les moyeux 240 utilisent des roulements en acier inoxydable. Les roulements en acier inoxydable offrent de grands avantages lorsqu'ils sont utilisés en tout-terrain ou dans des conditions humides comme le gravier et le CX. Les moyeux DT240EXP sont disponibles sur les roues RYOT et DRIFT. Les moyeux FFWD DT Swiss 240 EXP sont développés spécifiquement pour FFWD dans un rapport de rayon personnalisé de 2:1 pour une rigidité maximale et une tension de rayon égale.
DT240s - [€€€€]
Avec le DT240 EXP, le DT240s fait partie des moyeux les plus emblématiques jamais fabriqués. Le DT240 est bien connu pour sa durabilité et son utilisation sans entretien. Les moyeux DT240 utilisent le système à cliquet DT Swiss et sont équipés de roulements en acier inoxydable. Les roulements en acier inoxydable offrent de grands avantages lorsqu'ils sont utilisés en tout-terrain ou dans des conditions humides telles que le gravier et le CX. Les moyeux DT240 sont disponibles en F3, F4, F6 et F9. Freins sur jante et à disque.
Les moyeux FFWD DT Swiss 240s sont fabriqués sur mesure pour FFWD dans un rapport de rayon de 2:1 pour une rigidité maximale et une tension de rayon égale.
DT350 - [€€€]
Ce moyeu est comme le petit frère du DT240s, il a la même technologie mais est plus abordable. Les moyeux DT350 offrent le même système d'engagement à cliquet que les moyeux DT240s mais ne disposent pas de roulements en acier inoxydable. A la place, les moyeux DT350 sont équipés d'un roulement à cartouche en acier standard.
Le poids est un peu plus élevé car il y a plus de pièces en acier que d'alliage. De plus, la conversion à des essieux différents prend un peu plus de temps que pour les moyeux DT240 et DT180.
Les moyeux DT350 sont disponibles en F3, F4, F6 et F9. Pour les freins sur jante et les freins à disque.
Les moyeux FFWD DT Swiss DT350 sont fabriqués sur mesure pour FFWD avec un rapport de rayon de 2:1 pour une rigidité maximale et une tension de rayon égale.
Moyeux pour freins à disque FFWD - [€€]
Pour les roues à frein à disque d'entrée de gamme, nous avons développé nos propres moyeux FFWD. Lors du développement, l'accent a été mis sur la durabilité et moins sur le poids. Les moyeux FFWD sont installés avec un système de cliquet dérivé de DT pour une fiabilité et un angle d'engagement maximum. Vous pouvez trouver ce moyeu dans le FFWD TYRO.
Les moyeux FFWD pour freins à disque offrent un rapport de rayon standard, non personnalisé, de 1:1.
Moyeux de piste FFWD - [€€€]
Pour les moyeux de piste, nous utilisons notre propre moyeu de piste. Ce moyeu élégant et poli est utilisé dans les roues F6T et F9T ainsi que dans les roues de piste à disque complet. Les roulements de haute qualité garantissent la durabilité et la performance pendant de nombreuses années. Bien que ces moyeux soient livrés avec des roulements en acier, ils peuvent être remplacés par des roulements en céramique ou d'autres roulements de haute performance.
